浅探极寒天气对油勘探生产的影响.docVIP

浅探极寒天气对野外生产的影响 一、讨论极寒天气的意义 气象上将摄氏零下20度、30度、40度分别定义为严寒、酷寒、极寒, 酷寒、极寒天气对人们的生活影响是巨大的，经常有报道的冻死人事件就发生在这种天气下，现在各国都将突变的极寒天气作为自然灾害，近几日我国大部分地方几十年难遇的极端严寒肆虐，多地已发布了寒潮蓝色预警脑血管据我国有关资料分析，冬季70%以上的死亡高峰都出现在冷锋影响后的三天内死亡的主要疾病是心脏病、呼吸系统疾病和脑血管病冷锋当软组织受冻并且局部血供减少时所形成的损伤称为冻伤。当皮肤温度降到-2时冻伤就可能发生，气温在-25～-30时冻伤发生率最高浅表冻伤最常见，占病例总数的74%，面部（鼻、耳）气管和肺为最常见的受累部位导致冻伤电容量 地表坚硬，检波器埋置极其困难，埋置好的检波器和地冻结，拔取时也极其困难，大小线硬化，收放、装卸、运输都困难； 线缆出现损坏或隐伤，使得查排列费时费力，隐伤更是大大增加排列维护的难度，也会频繁出断排列、丢码等废炮； 白天排列耽误时间，放炮激发则只能在夜间，从而增加炮班作业难度和安全风险，不但面临爆炸伤害，而且夜间气温最低，可达到零下40度，炮点人员易冻伤； 出现哑炮也不能现补，给后续施工又带来麻烦； 3）对行车的影响 极寒天气下多为冰雪路面，轮胎因寒冷变硬，和地面摩擦减少，车辆容易打滑，稍不注意就会左右摆甩； 另外车玻璃、后视镜结冰霜严重影响视线，大型车有些系统动力传递采用气压式或油式，极寒天气可使油变稠或气路堵塞，造成动力传递不足，使得操作变缓或失灵如刹车，另外车内空气沉闷，容易让驾驶者们昏昏欲睡，精神涣散、注意力减低，这些都可以导致交通事故。 4、后勤保障方面的影响 1）生产材料 极寒天气有些材料必须用特殊耐寒的，象柴油必须用超低标号-50，否则会结蜡，机油、液压油、齿轮油、黄油、防冻液等小油品也必须选用耐极寒的；采集用电瓶、炮线、也必须选用耐极寒，劳保、被褥、帐篷要加厚，其中有些还得专门定制，不但极大的增加了成本，而且增加供应的难度，有些效果还不理想； 2）、员工宿舍取暖保温、洗漱 热力需求大大增加，员工宿舍温度必须保持16度以上，员工清洁洗漱得用热水，营区管线必须保温； 3）、作业现场饮食供给 现场人员饮食必须保证热菜、热饭、热水，由于天寒地冻，点散面广人多（一般600人），行车慢又不好保温，给现场送饭带来极大的困难，夜班更难，克服困难也仅能保证个别班组，根本谈不上饭菜花样。 三、应对措施及问题 物探队应对极寒天气也积累了一定的经验，但在施工生产中每年仍然会出现安全、生产方面的事故，这也说明还存在很多问题和不足，下面我们也从人员、设备、现场作业、后勤保障等四个方面谈谈采取的应对措施和尚未解决的问题。 1、人员方面的应对措施及问题 1）调整施工时间，将人员众多的工序像放线、钻井等尽量安排在白天施工，同时增加人员缩短施工时间，夜间施工的班组也增加人员尽量缩短班组施工时间； 2）对身体状况差、有严重呼吸脑血管病