车辆系统的动态人-机工程分析方法及在轮式特种车辆设计中的应用.pdfVIP

ISSN 1000-0054 清华大学学报 (自然科学版) 2014年 第 54卷 第 u 期 |20 — — CN 11-2223／N JTsinghuaUniv(Sei8LTechno1)，2014，Vo1．54，No．11 1428—1433 车辆系统的动态人一机工程分析方法及 在轮式特种车辆设计中的应用 孙靖最 ， 吕振华 ， 何 缨 ， 赵 寰 (1．清华大学 汽车工程系，北京 100084；2．中国第一汽车股份有 限公司 技术 中心 ，长春 130011) 摘 要：根据车辆乘员及维修人员等的非驾驶操作动作过 人一机工程分析是车辆设计中的重要环节 ，是车 程的动态人一机工程设计需求，参考基于驾驶姿态的人一机工 辆人一机界面布局、相关尺寸的决定性因素之一 。目 程分析方法，结合专门的计算机辅助人一机工程设计软件的 前，在车辆设计中的人一机工程分析主要针对驾驶工 相关功能，针对人体动作过程 的确定和分析评价等核心 问 况，具有较为完整的分析流程和标准。这些流程和 题，提 出了人体姿态及其动作过程 的计算确定方法，建立 了 标准可在很大程度上解决车辆驾驶界面、座椅等的 基于运动学和受力分析的动作过程分析评价方法，形成了相 人一机系统设计 问题 [1。。]，但随着对车辆人一机工程设 应的完整分析流程 。将该方法和流程应用于某特种车辆设 计要求 的提高 ，对于非驾驶姿态的、涉及人体整体运 计分析 中，进行 了乘员登上驾驶 室、使用驾驶室顶部 出口等 一 些典型工况的动态人一机工程 问题分析 ，得到了对应工况 动过程 的工况也提出了人一机工程设计分析要求 ，尤 的车身设计改进 的方 向性方案。应用过程中，验证 了所述动 其是对某些特种车辆 。本文将这类 问题称为动态 态人一机工程分析方法和流程 的可行性和实用性。 人一机工程设计分析 问题。传统 的基于驾驶姿态 的 关键词 ：汽车车身设计 ；动态人一机工程；分析评价 ；计算机 分析方法和工具难以直接适用于这类问题，需要建立 辅助设计 确定人体非驾驶姿态及其动作过程的计算方法和分 中图分类号 ：U463．8 文献标志码 ：A 析评价方法 ，形成相应 的分析流程 。近年来 ，以 文章编号 ：1000—0054(2014)111428—06 RAMSIS ]、Jack、AnyBody、LifeMod等为代表 的计 算机辅助人一机系统设计软件基于 3维人体模型的运 Dynam icergonom ieevaluationmethodfor 动学、动力学分析功能和方法逐步发展 ，为实现车辆 vehiclesystem sandapplication tothedesign 设计中的动态人一机工程分析提供了便利_7]。