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王现凯等：在役桥梁基桩缺陷判别方法 123 DOI：10．13905／j．cnki．dwjz．2015．09．046 在役桥梁基桩缺陷判别方法 王现凯 ， 高 沛 ， 孟 丽。 (1．济南城建集团有限公司， 济南 250031； 2．山东城祥建安集团有限公司． 山东 济宁 272400 3．济宁职业技术学院。 山东 济宁 272000) 摘【 要】 针对在役桥梁钢筋混凝土桩缺陷问题，采用侧向激励的方式进行检测，考虑到侧向激励虽然可产 生P波 ，但P波和S波相互干涉，从实测反射波信号中很难分辨出缺陷反射信息，为此，本文利用小波变换多分辨 率及可以在时域和频域范围内表征信号的局部特征这一特点，提出了一种基于小波变换的缺陷检测方法，该方法 利用给定的特征曲线 ，通过对比来判断缺陷位置。最后给出了一组适合于钢筋混凝土桩的，具有典型意义的特征 曲线。 【关键词】 小波分析；在役桥梁；加速度响应；特征曲线 【中图分类号】TU473．16 【文献标识码】 A 【文章编号】 1001—6864(2015)09—0123-03 0 引言 进行训练和分类，进而实现基桩缺陷位置和程度的诊 在基桩完整性动测中，当桩身存在缺陷时，从其 断；曹茂森等 提出了基于最优基小波连续小波变换 实测反射波信号中很难分辨出缺陷反射信息，经常出 的基桩应力反射波无损检测方法，通过引入膨胀参数 现低频振荡信号，使测试人员无法判断缺陷位置。小 把标准MaH基小波扩展为Mart基小波空间来增强基 波变换是一种时频分析方法，具有多分辨率分析的特 小波选取的自由度。 点，可 以在时域和频域范围内表征信号的局部特征 ， 上述方法主要应用于常规缺陷检测 ，即在桩顶中 很适合用于探测非平稳信号中夹带的瞬态奇异成 心位置激振，而对于在役基桩，由于其顶面已与上部 分 0。近年来，基予小波包变换的基桩缺陷检测方 结构连接，则往往只能采用侧面激振的方式，有关此 法研究受到热捧，唐颖栋等 、陈雅琴等 提 出采用 方面的研究还较少，笔者仅搜索到一篇 ，即张敬一 Daubeehies小波对基桩动测信号进行小波分析；刘飞 等 研究的侧向激励下的缺陷位置检测方法，该文作 等 考虑到 Bior小波作为正交小波 ，具有有限紧支 者把桩顶部模拟为高lm、宽3m的横梁。本文以在役 撑 ，其时域和频域局部化能力强的特点提出采用 Bior 桥梁为研究对象，提出桩顶部固定约束 ，基于特征曲 小波的缺陷判别方法；潘冬子等 将小波分析作为神 线的缺陷检测方法。 经网络的前置处理手段 ，从基桩动测信号小波变换的 1 小波变换的基本概念 分量中提取特征，然后将这些特征输入人工神经网络 设 t)为一平方可积函数，亦即 f)∈L(R)， 变形更为合理。 社 ，2009：33—41． (2) 在初步设计阶段当岩土参数有限的条件 [2] 况龙川．深基坑施工对地铁隧道的影响[J]．岩土工程学报， 下，用摩尔 一库伦作为本构模型进行快速分析 ，通过 1999，(7)：23． [3] 高广运，高盟，杨成斌，余志松．基坑施工对运营地铁隧道的变 分析结果看变形的趋势是更为合理有效的。同时笔 形影响及控制研究[J]．岩土工程学报