基于道路模拟的摩托车车架疲劳寿命分析.pdf

· 机械研究与应用 ·2014年第4期(第27卷，总第132期) 应用与试验 基于道路模拟的摩托车车架疲劳寿命分析 杨 平 ，毛星子 (1．重庆．7-商职业学院汽车工程系，重庆 401520；2．重庆交通科研设计院，重庆 400067) 摘 要：以实测的载荷谱为基础 ，运用有限元分析软件和道路模拟试验技术建立了某摩托车车架的仿真模翌。利用 名义应力法对车架进行 了疲劳寿命预估。将疲劳寿命的仿真结果与试验值进行对比，发现两者具有高度的，一致性， 从而证明基于道路模拟的疲劳寿命仿真试验可以实现对关键零部件疲劳寿命的有效预估。 关键词：载荷谱 ；有限元；道路模拟；疲劳寿命 中图分类号：U483 文献标志码：A 文章编号：1007—4414(2014)04—0105—03 VirtualTestofFatigueLifeforM otorcycleDurabilityBasedon RoadSimulation YANG Ping ．MA0 Xing—zi (，．ChongqingTechnologyandBusinessCollege，AutomotiveDepartment，Chongqing 401520，China； 2．ChongqingCommunicationsResearchandDesignInstitute，Chongqing 400067，China) Abstract：Atfirst．dynamicsimulationmodelofmotorcycleisbuiltthroughfiniteelementsoftwareandroadsimula：iontest technologybasedonloadspectrum．Thenfatiguelifeispredictedusingthenominalstressmethod．Atlast，comparedthefa— tiguelifeofsimulationwiththeexperimentalresult，wecanfindtheconsistencybetweenthem ，whichcanprovethe tffeetive estimatesforkeycomponentSfatiguelifeofvirtualsimulationtestbasedontherealvehicletestdata． Keywords：loadspectrum；finiteelement；roadsimulation；fatiguelife O 引 言 机、信号测量装置和液压伺服系统组成的道路模拟系 随着汽车工业 的发展，在对汽车轻量化、舒适性 统再现汽车实际行驶工况的力和运动，为试验车提供 设计的同时，对汽车的安全性和可靠性要求也越来越 一 个非常接近于实际行驶条件的可控制、可重复的振 高，这就需要一种快速有效的疲劳分析和设计方法来 动环境。笔者涉及的道路模拟试验主要分为载荷谱 缩短产品的设计周期，进而降低开发成本，提高市场 数据的采集、数据编辑并确定期望响应信号、计算系 竞争力 【1-21。传统的试验场道路耐久性试验和室内 统的传递函数 、计算初始的驱动信号和模拟迭代和模 台架试验耗时长，需花 巨大的人力、物力 。虚拟 拟试验五个步骤。 的耐久性仿真分析以其周期短、成本低等优点已成为 (1)道路载荷谱 的采集 对影响乘坐舒适性较 汽车开发设计的重要手段 。但纯粹的虚拟仿真试验 大的手把 、坐垫、脚踏处和能直接反应道路谱状态的 还处于经验探究阶段，其仿真过程不能得到实测试验 前后轴布置了加速度传感器 ，前后轴的响应信号可以 数据的支撑，计算结果不能得到可靠的验证。而基于 作为室内道路