广东博罗大桥加固后静载评估分析.pdfVIP

学兔兔 2014年第2期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第131期 文章编号：1671—7619【2014)02—0045—04 广东博罗大桥加固后静载评估分析 蒋昌锋 (广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：介绍了广东博罗大桥加固后的静载试验。借助桥梁专用有限元计算分析软件仿真模型，对桥梁在试验荷 载下结构实测挠度及应变与理论值进行比较分析，判断该桥梁结构加固后是否满足设计荷载要求，对桥梁后期 运营及养护提出建议。 关键词：桥梁加固；静载试验；评估；分析 中图分类号：U446．1 文献标识码：B 0 引言 1．543；引桥为净跨径45m、矢跨比1／8的刚架拱和 随着我国经济迅猛崛起，交通运输业发展尤 16m跨径钢筋砼简支 T梁。主桥桥面全宽为 为突出，同时，桥梁运营安全越来越受大众关注。 25．4m。中承式拱段桥面采用厚30em的空心板和 由于交通运输量的大幅度增长、行车密度和超载 厚8cm的混凝土现浇面层。主桥与引桥交界墩采 车辆的逐步递增及结构施工缺陷等原因，城市桥 尉沉井基础，其余墩均采用钻孔灌注桩基础。设计 梁结构存在不同程度的损伤，甚至可能出现坍塌 荷载：汽车一20级、挂车一100，人群荷载3．5kN／m 。 危险。正确合理地评价桥梁使用性能和安全性能 该桥于1999年完工，后因河道冲刷等原因，河 尤为重要，静载试验能较准确评价现役桥梁结构承 床线出现降低，主桥沉井基础及桩基础外露严重， 载力及使用功能¨l2 J。 表层砼出现剥落及主筋外露等病害，后对主桥进 1 工程概况 行加固，主要措施有：跨中拱肋底部钢板加固，拱 广东博罗大桥位于惠州市博罗县，是一座跨 脚环包钢筋砼加固；2 ～4 墩帽预应力加固，2 、4 越东江的重要城市桥梁，桥跨组合为16m+2× 墩身环包钢筋砼加固，3 墩身环包碳纤维加固，3 45m+2 x 80m+16×45m。主桥为净跨径80m的 墩加桩加固处理，2 、4 墩沉井及3 水中桥墩桩基 钢筋砼等截面中承式拱，矢跨比1／4．5，拱轴系数 采用2．5m高度石笼加固(见图1)。 3号lit = ■ Tt = 司匝 』 L ． 伽 hPo ／1 图1 主桥示意图(单位：em) 作者简介：蒋昌锋(1978．07一)，男，结构工程硕士研