广州地铁一号线加装屏蔽门的设备及装修改造施工管理要点.pdfVIP

维普资讯 第2期 广东土木与建筑 № 2008年2月 GUANGDONGARCHITECTURECⅣILENeINEERING FEB2008 广州地铁一号线加装屏蔽门的设备及装修改造施工管理要点 廖晓晟 (广 东省工业设备安装公司 广州510080) 摘 要 ：广州地铁一号线加装屏蔽门项 目车站设备及装修改造工程 ，在 国内尚无先例 ，通过实施后不断总结和改 进施工管理技术，到全面铺开施工时已相当成熟，为国内类似 的改造工程提供 了宝贵的经验 。 关键词 ：地铁 ；加装屏蔽门；设备 ；装修 ；改造 ；施工管理 层天花 吊顶在材料、形式、颜色上与原车站装修风格 1 工程概况 基本协调一致 。根据各站的具体情况归类后 ．我们决 定按 3种方案改造天花 吊顶 ．但改造后基本恢复原 广州地铁一至四号线 的成功建设和营运 ．对广 状装修风格 在拆除天花 吊顶时．所有原天花吊顶上 州市 的交通 、经济及城市形象作出了杰 出贡献 ，地铁 的探测器 、导向、广播 、灯盘 、信息牌 、时钟等均进行 工程作为城市重点工程 ．由于规模大和影响力大 ．已 相应保护或临时固定 成为市民及各界关注的焦点 为了进一步改善乘车 2．2 涉及机电安装专业的改造 环境并提高安全性．需对 已建成的地铁一号线车站 包括通信系统增设屏蔽门设备室公务电话、站 站台加装屏蔽门．同时对原有各系统进行改造 ，使能 台监视器及站台层的广播系统改造 ：设置屏蔽门的 源利用更为合理 ．文 中介绍其施工管理要点。 车站通风空调系统需对车站公共 区通风空调系统进 本工程的特殊性在于一边正常营运一边进行施 行改造．调整轨道排风系统和增加屏蔽门设备室的通 工改造 ．这在 国内尚无先例 ，只有香港的地铁改造工 风空调系统 ．同时隧道通风系统也需进行相应调整 ； 程可供借鉴 广州地铁一号线全线共设 16个车站 ． 个别车站给排水及消防系统管线 、站台消火栓位置 由于全线需加装屏蔽门．由此要对相关 的系统和设 进行适 当调整 ．增加新增屏蔽门设备室的单元式气 备进行调整或改造 ．我司承担 了该项工程 ．经与业主 体灭火系统 ：低压配电与照明系统为新增设备提供 协商决定 以黄沙站作为试验站，用 1年时间进行加 电源、照明、控制、接地等；火灾 自动报警根据通风空 装屏蔽 门改造 ．总结相关经验后再将其余 l5个车站 调系统防灾运行模式重新调整相关软件及硬件．同时 分为 4批进行改造施工 ．每批工期约 9个月 ，本工程 为新增气体灭火系统提供接 口功能：车站设备监控 于2004年动工．要求在 2008年底前完成 。 系统根据通风空调系统 的调整对软件 、硬件等进行 相应调整 ：信号系统在车站设备房内安装信号设备 ， 2 设备及装修改造 内容 并在轨行 区进行轨旁设备等的安装 ．以实现对屏蔽 门的系统级控制 2．1 涉及建筑装修专业的改造 除花地湾站、西朗站和坑 口站外，其余地下车站 包括站台及设备区天花 吊顶 、墙面 、屏蔽 门控制 均设置屏蔽门系统 ．花地湾则设置全高安全门系统 ， 室