斜拉桥的非线性分析及减震研究.pdf

学兔兔 2015年7月第7期 城市道桥与防洪 桥梁结构 75 斜拉桥的非线性分析及减震研究 尹 华 ，吴 念 。 (1．广东省建筑设计研究院，广东广州510010；2．中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北武汉 430000) 摘 要：为了探索斜拉桥在罕遇地震E2作用下的受力性能，采用时程分析方法，以吉林兰旗松花江大桥为分析对象进行动力弹 塑性分析。通过设置液压阻尼器来改善中大跨度桥梁的动力特性。对研究中大跨度斜拉桥的抗震设计有重要的借鉴意义。 关键词：斜拉桥；时程分析；动力弹塑性分析；减震；液压阻尼器 中图分类号：U442 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)07—0075—03 向标准尺寸4．0 m，纵桥向标准尺寸7．0 m，拉索锚 O引言 固处塔壁厚1．35 rn，拉索锚固区塔内净空3．8 no X 目前，斜拉桥被广泛应用于中大跨度桥梁中， 2．0 no。主塔下部采用实体断面2．95 m f横向)×7 m 相应的抗震设计方法也正在从传统的强度理论向 从向)。桥面以上塔高69．91 no，塔上索距2．1～2．4 m， 非线性抗震理论过渡。非线性抗震理论区别于强 横向索距1．0 111。主墩墩身采用箱形薄壁结构，墩 度理论，主要在于通过结构选定部位的塑性变形 中设置横隔板与塔柱连续。墩宽纵向为7．2 ITI，横 来抵抗地震作用。一方面，塑性变形能消耗地震能 向17．0 m，墩高 13．98 m，壁厚分别为1．2 ITI及 量，从而减小地震的影响【 ；另一方面，塑性铰的出 1．0m，采用40号混凝土。设计地震烈度为7度，按 现使结构的周期延长，从而减小地震所产生的惯 8度设防。 性力f21。 桥44500 为了保证非线性抗震设计的安全性，必须对 结构进行抗震能力验算。目前对于钢筋混凝土墩 柱，可以用强度破坏准则验算抗剪强度，而用非线 ． 性破坏准则验算弯曲非线性能力。 减震装置可以用不同的材料、不同的耗能减 i T0 1 们 震机制和不同的构造。桥梁的减震装置通常是由 隔离器和阻尼器组成，置于梁体与墩台之间。隔离 图1吉林兰旗松花江大桥(单位：cm) 器的作用是对桥梁结构提供柔性支承，调整被隔 1．2非线性时程分析方法 离桥梁结构的固有周期，使其避开地震能量集中 本文采用分析软件MIDAS对斜拉桥进行动力 的范围，减小地震引起的地震力。本文选择的液压 分析。分析模型中桥面系采用脊梁模式模拟【31，拉 阻尼器，通过调整阻尼器刚度系数得到最佳减震 索用桁架单元模拟，主塔采用空间梁单元模拟。地 参数。 震反应分析采用时程分析方法，地震波选用El 1工程概况及非线性时程分析方法