浆砌片石涵洞病害分析及加固措施.pdfVIP

学兔兔 2013年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第126期 文章编号：1671—7619(2013)O3—0025—02 浆砌片石涵洞病害分析及加固措施 张子达 (广东省路桥建设发展有限公司，广州 510635) 摘要：结合实际工程，探讨了浆砌片石涵洞病害产生的原因，介绍解决病害的维修加固措施、施工方法及质量控 制，病害处治取得了良好效果，可为类似工程提供参考。 关键词： 浆砌片石涵洞；注浆；加固 中图分类号：U449．7 文献标识码：B 0 引言 没有设置一定数量的排水孑L，当路面向下渗水时， 检测单位在2007年6月对京珠高速公路粤境 积水无法及时排除，会导致台后土体力学指标值 南段全线浆砌片石涵洞作定期检测中，发现涵洞 降低，墙后水土压力异常增大而使涵台产生较大 出现较多病害，主要表现特征为：前墙墙身出现横 的变形破坏。 向裂缝和斜向裂缝；现浇盖板出现横向裂缝；涵洞 1．4 涵台的施工质量问题 的侧墙和翼墙出现裂缝或外倾；涵台砌体灰缝砂 有些涵台砌体灰缝砂浆脱落，渗水严重，产生 浆脱落，渗水严重。为了保证高速公路正常运行， 该病害的主要原因可能是施工中砂浆不饱满；砌 防止突发性破坏事件的发生，运营公司组织施工 筑时未错缝形成通缝，砌体结构整体性较差；台后 单位对浆砌片石涵洞病害进行了维修加固。本文 填料未认真分层压实，密实度低。 结合该工程实例，对浆砌片石涵洞加固处治的措 2 涵洞的加固处治 施加以介绍，为类似工程提供参考。 浆砌片石涵洞加固处治方法有换土复填法、 l 涵洞病害原因分析 固化剂法、粉喷桩法和压力注浆法等。本项目根 1．1 涵台基础不均匀沉降的影响 据现场实际情况采用压力注浆法进行加固，主要 高速公路涵台较宽，虽然在中间设置了沉降 措施如下： 缝，但由于涵台地基的承载能力差异较大，分布不 (1)涵台地基加固。涵台基础不均匀沉降采用 均匀，在荷载作用下产生差异沉降，当不均匀沉降 直径89ram钢花管注浆加固，钢花管注浆深度为基础 超过一定的量之后，涵台就有可能产生竖向的斜 下0～1．5m，沿台身间距2．0m布置，采用斜孔和竖孔 裂缝。涵台基础不均匀沉降往往还会导致现浇盖 交错注浆，水泥浆采用42，5R普通硅酸盐水泥。 板支承不均衡而出现横向裂缝。另外，在侧墙或 (2)涵台身及翼墙加固。对所有涵台台身采 八字墙与涵台前墙的连接部位，由于不均匀沉降 用直径35mm小孔注浆，以加强砌体的整体性和稳 而产生竖向斜裂缝。 定性，孔位沿砌体范围间距3m(横向)×1m(竖 1．2 涵台受多种荷载作用的影响 向)布置，同时对翼墙裂缝灌注纯水泥浆封闭。 涵台在台后的土压力、涵台竖向荷载、车辆的 (3)台后填土加固。对台后填土进行直径 制动力、桥台跳车冲击等动荷载作用下，可能逐渐