浦东国际机场北通道新建工程总体设计.pdfVIP

学兔兔 30 道路交通 城市道桥与防洪 2012年9月第9期 浦东国际机场北通道新建工程总体设计 孔庆伟，朱世峰，谭显英 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市 200092) 摘 要 ：介绍了上海浦东机场北通道工程的建设背景、主要技术标准 、工程总体方案及平、纵线形设计与横断面布置， 对道路路基 路面、交叉 口设计、匝道形式、桥梁工程、排水工程及附属工程进行了详细论述，有关经验可供相关专业人员参考。 关键词 ：浦东国际机场；总体设计；快速路；高架 ；交叉口设计 中图分类号：U412．31 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)09—0030—05 路段长 11．87km，双向6车道 ，设计车速 50km／h； 1概述 G1501～主进场路路段长 3．78km，双向6车道，设 1．1项 目背景 计车速50krn／h，见图2。 浦东国际机场北通道工程位于浦东新区，始 于中环线浦东段 申江路立交 ，止于浦东国际机场 主进场路 ，全长 15．628km。工程作为连接浦东国 际机场和 中心城区的一条快速 、长距离、大容量的 交通干道，与上海市路网骨架 “三环十射”的中环 线相连 ，并与 s1、龙东大道、五洲大道、$32共同构 成 了浦东国际机场对外交通联系的快速通道系 图2 高架路及地面道路 统。工程的建设对完善浦东国际机场二期工程建 设 ，提高浦东国际机场在国际航空枢纽港中的地 工程与张江路 、张东路、$20、唐黄路 、华东路 、 位，提升城市道路网络功效 ，进一步发挥中环线交 妙境路、川沙路、凌空路、川南奉公路、G1501、华洲 通集散功能，保障2010年上海世博会胜利召开， 路、主进场路等横向道路相交。高架道路在 $20、 促进浦东新区经济持续增长具有重要的意义。地 G1501、主进场路设置互通式立交(其中，G1501为 理位置见图 1。 远期规划控制)。在唐黄路两侧、川南奉公路西侧 、 华洲东路南侧设置上下主线的匝道。 2 主要技术标准 (1)道路等级与设计车速 高架主线 ：城市快速路，全封闭，全立交 ，设计 速度 80km／h。 地面道路：申江路 ～G1501路段为城市主干路 I级、G1501～主进场路路段为城市次干路 I级。设 计速度 50km／h。 高架主线平行匝道与立交匝道 ：设计速度