浦东国际机场北通道(申江路-主进场路)新建工程主线高架桥梁现浇连续箱梁施工.pdfVIP

浦东国际机场北通道(申江路-主进场路)新建工程主线高架桥梁现浇连续箱梁施工.pdf

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浦东国际机场北通道(申江路-主进场路)新建工程主线高架桥梁现浇连续箱梁施工

学兔兔 学兔兔 204 管理施工 城市道桥与防洪 2012年6月第6期 向 ×步距 :60emX60em×60em;腹板下采用横 个观测点;在预压前对底模和地基基础的标高观测 向X步距:60emX60em。地基基础是整个支架搭 一 次,在预压的过程中平均每2h观测一次,观测至 设的关键环节,根据现场地表和地质情况,采取不同 沉降稳定为止,将预压荷载卸载后再对底模和地基 的地基处理措施。出于安全考虑,处理后地基承载 基础标高观测一次,从以上的观测资料中计算出支 力按 120kPa设计计算,即每平方米地基容许承载 架的弹性变形及地基的下沉 。 力为 12t/m,而箱梁荷载(考虑各种施工荷载)最大 支架预拱度设置:预拱度计算公式为f=jq+f2+f3。 为 10.5t/m。支架位于原混凝土地坪或沥青路面时, 其中 为地基弹性变形i 为支架弹性变形。由计 地基可不进行处理,铺设木板或浇筑混凝土地梁后 算可知,2为 5—8mm,取 ,2:8mm;f3为梁体挠度。 . . 直接搭设满堂支架;承台基础回填部分、明暗浜及原 预拱度最大值设置在梁的跨中位置,并按抛物线形 绿化部分处理后均在上面浇注 15em厚的C20混 式进行分配,算得各 处的预拱度值后,通过支架上的 凝土垫层与两侧路面衔接。支架安装严格按照图纸 顶托对扁漠进行调整。预压完成移除砂袋,根据实测的沉 布置位置安装,碗扣支架为定型支架,安装时先确定 降量对连续箱梁线型重新放样,调整立杆高度 。 起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度 2。3 混凝土浇筑 安装预制块,利用可调底托将标高调平,避免局部不 混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认 平导致立杆不平悬空或受力不均 ,安装可采取先测 真检查,清除模板内的杂物,并用清水对模板进行认 量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆 真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长, 底面标高,先用可调底托将4个角标立杆高调平后 混凝土中应掺人缓凝剂。梁部混凝土采用商品混凝 挂线安装其它底托,后安装立杆。第一层拼好之后, 土,混凝土输送车运输、泵送,插入式振捣器捣固。该 必须由工程技术人员抄平检查平整度,如高差太大, 桥梁箱梁均为现浇连续箱梁,由于箱梁高度超过2m, 必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂 为保证混凝土浇筑的密卖l生,混凝土浇筑应分两次进 直度,防止立杆偏心受力。接头部位必须连接牢固。 行。分层在箱梁顶板以下,第一次浇筑底板和腹板部 支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托 分;第二次浇筑顶板部分,两次浇筑的接茬部位按施 外露部分不超过 30em,自由端超过 30em长的杆 工缝处理。箱梁两次混凝土浇筑的分界点为箱梁翼缘 件要增加水平杆锁定;混凝土预制块或者木板与地 板外端向内1.6~1.8m处。箱梁混凝土浇筑顺序为水 面铺装层之间要密贴,达到面受力 ,严禁形成点受 平分层纵向分段,浇筑时应首先从低端梁向高端梁进 力。顶托螺扣伸出长度不大于30cm,纵向方木接头 行。施工中应严格控制施工缝的留设位置,服从施工图 不能有空隙,且不能悬空,若有空隙用扒钉十字交叉 设计要求,并做好施工缝的清理工作及加强措施,如表 连接,方木间用木楔塞紧,且用钉子钉牢。横向钢管

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