渝湘高速公路彭武段长滩隧道大型溶洞处治.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2010年4月 第2期 Technology of Highway and Transport Apr．2010 No．2 渝湘高速公路彭武段长滩隧道大型溶洞处治 王 珏，王 浩 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031) 摘 要：渝湘高速公路彭武段长滩隧道左右洞在施工开挖过程中均出现了突水，涌水量约19000 m3／d。施工开挖和 物探揭示左右隧道岩溶形态复杂，水平与竖向均发育，左右洞联通。结合不同地质条件，对本隧道大型溶洞处治设 计方案进行研究，针对溶洞形态及地质条件，提出采用不同桥型处治左右溶洞，充分考虑结构安全、工程经济和施 工的可行性。介绍隧道内桥梁设计思路，为类似工程设计、施工提供借鉴。 关键词：隧道；岩溶；处治；桥梁；设计 文章编号：1009—6477(2010)02—0104—06 中图分类号：U459．2 文献标识码：B Treatment for Large—scale Karst Caves in Changtan Tunnel in PengShuj—— Wulong Section of Chongqing Hunan Expressway WANG Jue，WANG Hao 19 000 m3／d，致使隧底被淹没，深约18 cm。 1 工程概况 左洞开挖过程中，在K19+655拱部和掌子面 渝湘高速公路彭武段长滩隧道位于彭水县长滩 处揭露峰窝状溶洞，溶洞周边溶蚀裂隙发育，左侧 乡和汉葭镇境内，呈北西一南东走向，横穿杨家山 拱部一洞径为0．70 m的空溶洞顺掌子面向右边墙 北段青岗槽。采用上下行隧道分离的独立双洞形 外延伸。在ZK19+648～655段右边墙脚有一充水 式，分离式独立双洞间距 11．3～23．00 m。右洞长 溶腔，在隧道内宽约3 m，向右边墙外延伸，溶洞 3 276 m，左洞长3 215 m。隧址区属郁江河谷侵 内积水未见溢出隧道，无明显流动迹象，用9 m 蚀、溶蚀低中山地貌，隧道穿越段为杨家山至青岗 长钢筋未能探底。用大型水泵对ZK19+648～+ 槽脊状中山岭。隧道地层主要为第四系全新统人工 655段溶洞进行抽水试验，发现右隧道相应里程 填筑土(Q )、中粗砂夹粘性土(Q )及奥陶系上统 YK19+638的溶洞涌水量减小，抽水结束后短时 石灰岩(0 )或石炭系下统石灰岩(￡ m—Ls)。 间内水位恢复，说明左右隧道溶洞贯通。 2．2 岩溶评价 2 岩溶突水情况 根据施工及钻探资料，右洞岩溶特别发育， 2．1 隧道开挖揭示溶洞情况 YK19+635～+678段隧道底板以下存在隐伏溶 右洞施工至 YK19+638掌子面时，超前探孔 洞，与施工开挖揭示的溶洞相连。溶洞底板埋深 钻进3．5 m时出现涌水，超前探孔钻进8．0 m时涌 大，达25．0 m，溶洞内充满水及夹砂粘性土，溶洞 水量明显增大，并夹带少量泥砂。因水压力较大， 净空6．0～22．0 m(顶、底板距离)，溶洞水平、竖向 3股涌水沿超前探孔喷射距离达3 m，其涌水量约 同时发育。左洞ZK19+648～+660段隧道底板以 4 000 m3／d。增加超前钻孔释放涌