渝湘高速公路某滑坡应急治理工程分析.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2013年6月 第3期 Technology of Highway and Transport Jun．2013 No．3 渝湘高速公路某滑坡应急治理工程分析 张昌林 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：基于对渝湘高速公路某边坡应急处治工程的分析，提出对这类边坡进行加固处理时需对其变形失稳机制进 行细致分析，并遵循“防治结合，阶段控制，分区实施”的原则，力求做到不留隐患。 关键词：滑坡；失稳；加固处治 文章编号：1009—6477(20131o3～0022—04 中图分类号：U418．5 2 文献标识码：B Analysis of Emergency Control Project for Some Landslide on Chongqing--Hunan Expressway ZHANG Changlin 渝湘高速公路LK1776+700段路堑边坡位于某 移量为一3．1 mm，裂缝宽度最大变化量为6．3 mm， 立交匝道范围内，边坡长约150 m，高35～50 m；边 监测时间一位移曲线图呈发散状态。同时，原桩板 坡底部为立交匝道，中部为养护站连接道路，顶部为 墙局部位移累计达150 mm，边坡上缘斜坡出现弧形 国道G319连接道路。边坡采用格构梁+锚索抗滑 纵张裂缝。 桩板墙组合形式处治，见图1、图2。 变形的不断加剧将导致该边坡局部或整体失 道路建成通车后，2010年6月雨季期问，该边 稳，威胁过往车辆安全，危及渝湘高速及相关道路的 坡出现较大变形破坏迹象，因此于2010年12月一 正常运营。因此，对该边坡稳定性、发展趋势作出合 2011年1O月，对该段边坡进行了持续监测。监测 理评价，并及时采取有效措施进行防治…，是十分必 结果表明，平面最大位移量为36．9 mm，垂直最大位 要和迫切的。 本文针对该边坡的变形历史，分析其破坏机制 并提出工程处治措施，以期为同行提供参考。 1 边坡变形与失稳机制分析 1．1 形态规模特征 根据地勘报告，渝湘高速公路LK1776+700段 滑坡边界呈倒“舌”形，主滑方向312。，纵长85 m，前 图1 LK1776+700段边坡全貌及监测点布设 缘宽约130 m，面积约0．011 km ，平均厚度约15 111， 体积约16．6×10 m ，为中层岩质推移式滑坡。按照 DB 50143-庆地质灾害防治工程勘察规 范》附表B规定，属中型滑坡；滑坡威胁对象重要性 属重要，滑坡一旦大规模滑动成灾，则损失巨大。该 滑坡防治工程等级为1级。