特长上、下坡路段综合安全措施研究.pdfVIP

学兔兔 2011年第2期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第116期 特长上、下坡路段综合安全措施研究 1 项目来源 完善我国公路安全有关规范具有借鉴作用，总体 广东省交通运输厅科技计划立项编号：2005—06 研究成果达到国际先进水平。 2 主要完成单位 5 效益分析 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 本项目的研究对于提高道路设计水平和设计 交通运输部公路科学研究院 能力、加速我国公路建设有积极的促进作用，具有 华南理工大学土木与交通学院 良好的社会效益和经济效益。 3 主要技术内容 6 成果应用情况 为了向全社会提供安全、环保、舒适、快捷的 (1)项目成果不仅可以应用于设计部门，为设 公路设施，本项目研究结合广梧高速公路河口至 计人员确定合理的纵断面设计指标提供参考，还 平台段工程，在进行大量实际道路交通事故调查 可以应用于公路管理部门，为制定科学、合理的管 的基础上，多层次分析山区公路长大纵坡路段的 理措施提供依据，此外还可以应用于监督管理部 道路交通事故特征，研究该道路条件下交通事故 门，为评估特长上、下坡路段的安全性提供技术手 产生的机理；在此基础上，结合地形特点、车辆构 段。 成、驾驶行为调查，研究公路特长大纵坡路段的综 (2)现行《标准》《规范》的相关规定尚难以指 合安全保障技术；从设计规范、工程措施等方面提 导公路特长上下坡路段的纵断面设计，设计人员 出合理的建议，指导、协助设计人员和决策部门的 只能在满足有关最大纵坡与坡长限制的规定基础 工作，有效改善山区公路交通的安全水平，减少人 上，根据设计经验来设计，很难保证公路纵断面设 员伤亡和财产损失，提高道路运营的安全可靠性。 计是“安全、通畅、经济”的。研究成果可以为公路 (1)提出了理论运行速度概念，建立了基于公 路线设计提供具有参考价值的数据及修订依据， 路线形以及驾驶行为的理论运行速度预测模型； 一 旦纳人《标准》《规范》中指导山区公路设计，将 (2)建立了事故率与纵断面参数的关系模型； 对我国山区公路的建设具有重大的意义。 (3)建立了车辆制动器温升模型； (3)目前，我国在山区修建的高速公路里程逐 (4)建立了各类货车代表车型(功率重量比 渐增加，但由于受工程投资、设计理念及地理环境 19．1ps／t、11．6ps／t、8．4ps／t)爬坡加减速速度曲 等因素影响，公路建设相对工程造价而言，对行车 线； 安全和通行能力往往重视还不够。特别是一些山 (5)建立了基于运行速度和重车比例的车辆 区高速公路在山岭重丘等复杂地形下的局部路 折算系统计算模型； 段，重大、恶性事故和通行能力不足时有发生。通 (6)建立了基于设计车速与坡度的坡长限制