琅岐闽江大桥主桥钢箱梁顶推合龙控制技术.pdfVIP

学兔兔 琅岐 闽江大桥主桥钢箱梁顶推合龙控制技术 尹光顺 ，罗力军 ，桂 贵 ，曾德礼 31 琅岐闽江大桥主桥钢箱梁顶推合龙控制技术 尹光顺 。，罗力军 ，桂 贵 。曾德礼 (1．中铁大桥局集团桥科院有限公司，湖北 武汉 430034； 2．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室，湖北 武汉 430034) 摘 要 ：琅岐 闽江大桥主桥为 (60+90+150+680+15o+90+60)m七跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥 ，主梁为栓焊结 构钢箱梁 ，采用悬臂拼装法施工，中跨合龙段长 12m，合龙段 自重约 170t。为 了使大桥能够高精度顺利安全合龙 ，且成桥后 结构 内力、线形状态达到预期 目标状态 ，基于无应力状态法原理的控制思想 ，确定中跨采用双边 吊梁、无劲性骨架锁定、顶推 法进行合龙 。采用 MIDASCivil2011对合龙关键工序进行详细计算分析 ，得到合龙顶推力、顶推位移限值等关键控制参数 ； 分析 了顶推过程 中的索力、线形变化规律 ，以验证结构合龙安全可靠 ；分析得到合龙段无应力长度较小的改变对成桥 目标状 态影响较小 。工程实践表明采用该方法进行合龙控制是可行的，桥梁合龙后 内力状态与设计 目标一致。 关键词 ：斜拉桥 ；钢箱粱 ；栓焊结构；合龙 ；无劲性骨架；大位移顶推 ；监控计算；无应力状态法；有限元法 中图分类号 ：U448．27 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—7767(2014)05—0031一O6 1 引 言 构 ，承台顶面以上塔高 223．0m；斜拉索为标准强度 大跨度钢箱梁斜拉桥中跨合龙施工方法可采用 不低于 1670MPa的 7镀锌高强平行钢丝成品索， 温度配切法合龙_l 或顶推加载法合龙 ]，这 2 全桥共设 168根 ；主梁为流线型扁平整体钢箱梁 ，单 种方法各有特点。温度配切法以保持结构体系不变 箱三室结构 ，全宽 (包括风嘴)30．12m，中心线处梁 为前提 ，主要是对合龙梁段顶 、底板长度进行适 当切 高 3．5m，梁段间除 内、外腹板及顶板 U 肋采用高 割 ，以达到与实际桥梁合龙 口在某一时 间点状态相 强度螺栓连接外 ，其余均采用焊接连接 。全桥共分 匹配 ，合龙必须选择温度稳定的时段进行 。由于钢 为 16种类型、97个梁段 ，标准梁段长 15m，边跨梁 结构受温度影响变化 明显 ，该法对 自然环境要求较 段长 9m，合龙段长 12m，梁段最大吊重约为 250t， 高，实际施工可操作性差 。顶推加载法则 以保证桥 合龙段 吊重约为 170t。主梁采用悬臂拼装法施工 。 梁跨度不变为前提 ，通过施加顺桥 向力使得合龙 口 琅岐闽江大桥主桥总体布置如图 l所示 。 间隙达到与合龙段长度相适应 的理想宽度 ，须释放 塔梁临时固结 ，以完成主梁 的顶推位移工作。对于 3 合龙施工技术方案 飘浮或半飘浮体系结构来说这 2种方法均适用。福 3．1 合龙特点 州市琅岐 闽江大桥主桥为半飘浮体系钢箱梁斜拉 琅岐闽江大桥主桥中跨合龙段长度和重量均超 桥 ，根据国内已建大跨度桥梁实践经验 ，结合桥梁建 过一般钢箱梁斜拉桥 ，这给桥梁合龙增加 了很大的 造特点 ，基于无应力状态法原理的控制思想 ，大桥中 难度 。首先，起 吊合龙段方式选择 困难。如仅单独 跨采用顶推法进行合龙。本文主要介绍该桥钢箱梁 采用悬臂一端 吊机 吊梁提升合龙 ，则合龙段重量全 顶推合龙控制技术。 部作用于一侧悬臂前端 ，而中跨钢箱梁悬臂长度为