箱梁横向应力有限元分析.pdfVIP

学兔兔 2011年第4期 西南公路XINANGONGLU 箱 梁 横 向 应 力 有 限 元 分 析 康 滴1 康玉强2 （1.四川兴蜀公路建设发展有限公司 成都 610041 2.重庆交通大学土木建筑学院 重庆 400074 ） 【摘 要】针对箱型梁桥横向应力做了有限元分析，并与规范推荐公式及杆系简化的进行了 对比。计算模型采用了梁单元与实体单元混合模型，在注重计算精度的同时，节省了时间。本 方法能应用在横向跨度大的桥梁中，也适合于弯、坡、斜等异型梁桥。 【关键词】横向应力；箱梁；有限元 + 【中图分类号】U448.21 3 【文献标识码】A 2 计算分析 0 引言 2.1 模型及边界 由于横向预应力技术的采用，箱梁的横向跨度 本次计算一共采用三个计算模型，为了同时兼 越来越大，大跨度连续刚构的桥面板横向跨度大都 顾计算精度和速度，模型1采用实体单元与梁单元混 在 10m及以上。常用的单箱截面由于肋距大，箱壁 合模型，实体部分长度6m，与梁单元刚接（见图 相对较薄，在设计中横向配筋问题很突出，对薄壁 2 ），模型2采用梁单元做框架分析，沿桥梁纵向去 箱梁的横向应力分析是必不可少的内容[1,2]；同时， 1m；模型3为全桥的梁单元模型，主要用于对计算 由于城市交通的发展，立交桥采用弯、坡、斜等各 结果的校核（见图3 ）。 种箱梁，其横向预应力的计算更为复杂。在现行规 范中的横向计算只给出了单箱单室简化成纵向取 1m长度的简支梁计算[3,4]，对实际工程中的单箱多室 未作规定，本项目在实际设计中采用平面杆系程序 对箱梁做横向框架分析。 本文采用上述方法，对一连续箱梁横向应力做 了详细分析，并比较了计算结果。 图2 主梁实体段模型 1 工程概况 采用模型为三跨等高度箱型截面混凝土连续 梁，跨径组成为35m+40m+35m，采用C40混凝土， 梁高2.5m （见图1）。