砂岩在老挝琅勃拉邦机场道面基础工程中的研究应用.pdf

学兔兔 2013年7月第 7期 城市道桥与防洪 道路交通 49 砂岩在老挝琅勃拉邦机场道面基础工程中的 研究应用 陈定 中 (广东省水利水 电第三工程局 ，广东东莞 523710) 摘 要 ：该文介绍了老挝琅勃拉邦机场道面基础就地取材，选用砂岩基础的工程应用。通过对砂岩碎石的强度、压碎值、稳定性 、 耐久性等进行深入研究试验，取得不错的质量和经济效果。 关键词：机场道面基础；砂岩应用 ；耐久性 ；老挝 中图分类号：U351．11 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)07—0049—03 世界各国或地区都已取消了压碎值的要求。尽管 O 前言 如此，我国仍严格执行中国民航规范中的压碎要 老挝琅勃拉邦机场重建工程 由中国民航机 求。经选用不同硬度的砂岩作压碎值、压碎指标值 场建设集团公司设计。道面基础原设计下基层为 和抗压强度的关系的研究 ，获得令人满意的实验 20cm厚砾石，上基层为 17em水泥稳定碎石 +1em 成果 ，见图 1所示。BdW／鹱邕 石屑粉隔离层 。 ∞ ∞ ∞ ∞ 柏 m 机场场址坐落在砂岩和泥岩为基岩的丘陵地 带。在初步设计会审中，有专家曾建议可以研究砂 岩在机场工程中应用的可行性。因此在机场勘察 阶段就开始对砂岩的形成年代 、化学成分、耐老化 性 、水稳定性 、承载力地基反应与砂砾石对比试 验，研究成果表明砂岩完全可以用在道面基础工 程 E。 0 l0 2O 30 40 1砂岩的压碎值与抗压强度耐久性的研究 压碎值 (压碎指标值 ) 图 1砂岩压碎值与抗压强度关系曲线图 砂岩属水成岩，与石灰岩可共生 ，生成在一亿 两千万年以前 ，表面风层一般只有 2～4a，海中的 图 1中，实线为压碎值，用于道面基层碎石 ； 暗礁常见砂岩。砂岩的主要化学成分为二氧化硅 虚线为压碎指标值，用于道面混凝土的碎石。 (SiO：)高达 60％以上，石灰岩的主要化学成分是氧 试验结果分析：土方区砂岩只要是没风化现象 化钙 (CaO)一般为 30％～40％，石灰岩中常会有蛋 的块石，其压碎值全部小于30％，强度大于30MPa， 白石，云石，麦牙石等有害成分影响混凝土耐久 多数抗压强度大于40MPa，少数大于50MPa，满 性，砂岩中基本没有有害化学成分 ，因此砂岩用于 足设计和规范对上下基层压碎值的要求。 水泥混凝土道面基础耐久性优于石灰岩。 关于混凝土和水泥稳定碎石对其骨料碎石本 砂岩的压碎值(压碎值指标)与抗压强度的关 身强度要求的问题，普通混凝土或高强混凝土要 系，据调查 ，过去制作石材的抗压强度试块靠手工 求骨料碎石强度是设计混凝土强度的2 3倍。现 打磨，加工非常困难 ，所以有人研究了一种压碎值 在一般不强调石料的强度倍数了，高层建筑有的 与抗压强度值相关值，代用强度的简便方法。压碎 要求混凝土强度达到C80～C100，但很难找到大于 值和压碎值指标，实际上是用同样仪器同样操作 C200以上的岩石，道面基础水泥稳定碎石强度一 方法只是加压