珠江黄埔大桥钢桥面铺装大修关键技术.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 学兔兔 2015年第2期 邓志华，等：珠江黄埔大桥钢桥面铺装大修关键技术 总第 137期 由高黏改性SMA、改性环氧树脂组合式连接层、改 (6)与传统的环氧沥青混凝土钢桥面铺装相 性沥青黏结层及精细抗滑保护层组成，其结构如 比，本次大修采用的铺装结构造价相对低廉 (约 图7所示。 800 m )，易于控制，施工速度快，无需专用设 备，是供交通压力大、养护费用紧张的营运单位大 封 层 精细抗滑保护层 (3~6u厚) 铺装层 超高粘改性沥青混凝土sMA一13(5Omu厚) 修时选择的一种结构形式。 黏结层 改性高粘沥青 (2．5kg／m2) 3 钢桥面铺装大修技术指标 组合连接层 改性环氧树脂+3~5n碎石(4．5kg／m2) 改性环氧树脂+3~5mm碎石 (1．5kg／m。) 3．1 材料要求 钢 板 喷砂除锈清洁度Sa2．5级，粗糙度50~100lam 3．1．1 改性环氧树脂组合式连接层 ． 激 3．1．1．1 改性环氧树脂 改性环氧树脂主要指标应满足表 1的技术要 粒 I 2．! 甥l21 j ，!，甥 c ， 求，使用时按3：1取相应的树脂组分(PartA)和固 图7 大修铺装结构 化剂组分(PartB)搅拌均匀即可。 2．2．2 技术特点 表 1 改性环氧树脂主要性能指标 (1)黏结体系采用改性环氧树脂碎石组合式 性能指标 技术标准 检测方法 连结层(由两层改性环氧树脂层和两层碎石层组 黏结力 (与钢板)／MPa5(多断在拉拔头处)ASTMC882 成)和一层高黏改性沥青碎石黏结层，该黏结体系 可以吸收铺装层和钢桥面板之间的相对位移，起 压缩强度／MPa 40 ASTMD695 到应力吸收层的作用，实现铺装层与钢桥面板之 拉伸强度 (23℃)／MPa 15 ASTMD638 间良好的随从性，避免开裂、推移、鼓包等病害产 延伸率 (23~C)／(％) 60 ASTMD638 生，并起到防水防腐功能。 拉伸强度 (0~C)／MPa 15 ASTMD638 (2)采用改性环氧树脂碎石组合连结层与超 延伸率(0~C)／(％) 20 ASTMD638 高黏改性SMA的复合结构，组合式连结层粗糙的 拉伸模量／MPa 200 ASTMD638 上表面(构造深度较大)通过足量高黏改性沥青黏 吸水率 (最大值)／(％) 0．1 ASTMD570 层与超高黏改性SMA黏结，能够有效抵抗车辆运 行时产生的水平剪应力，防止