纤维沥青混凝土在干线公路大修工程吲均应用.pdf

RM CM 慈 … … 。 纤维沥青混凝土在干线公路大修工程 中 的应用 Application ofFiberAsphaltConcretein OverhaulEngineering ofArterial Highway 陈 玉 红 CHEN Yu—hong 驻 马店 市 公路 勘 察设 计 院 ，河 南 驻马 店 4630())( ZhumadianHighwaySurveyand DesignInstitute，Zhum adian463000，Henan，China 【摘 要 J结合路面大修工程实例，说明了在沥青混合料中添加适量聚酯纤维对于提高沥青混凝土路面的抗裂性能具 有显著的效果 。国道Gl07线驻马店段采用 了在沥青混合料 中掺入0．3％聚酯纤维的施工方案 ，大修后 的路面表现 良好 。 【Abstract】Combinedwithanactualpavementoverhaulproject，itwasillustratedthataddingproperamountof polyesterfiberintotheasphaltm ixture canremarkably improve thecrackresistance ofasphaltpavement． 0．3 percentage ofpolyesterfiberwas added into theasphaltm ixture duringthe repairing ofZhum adiansection of G 107NationalHighway．andtheroadperform ancegoesw ellaftertheconstruction． 【关键词 】沥青混凝土 ；路面 ；聚酯纤维 ；应用 【Keywords】asphaltconcrete；pavement；polyesterfiber；application 中图分类 号 ：U418．8 文 献标 志 码 ：B 文 章 编号 ：1000-033X(2013)03-0062-02 0 引 言 泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073．1—2()【】1)规定，此路 应进行大修改造 。 在 旧水泥混凝土改造罩面 中。防止裂缝产生是保证沥 青 混凝土 不产 生唧泥 、坑 洞和路面 水损坏 的关键 。在 G107 2 大修 方案 国道 “白改黑 ”工程 中。曾在沥青混凝土面层掺入0．3％的聚 脂纤维 ．结果表明其面层抗裂性能得到 明显改善 。 根据G107线水泥混凝土病害 的实 际情况 ．结合其他 路段水泥混凝土路面改造 的经验 。确定 以下方案 ：先对原 1 工程 概况 水泥 混凝 土路 面进 行 处理 ，再 加铺 一 定厚度 的路面 结构 。 对于断板 、沉 陷、错 台、破损和裂缝严重 的板块 ，挖 除 驻马店境G107线水泥混凝土路面工程 多为20世纪90 旧路 混凝土面板和板下 已破坏 的基层 ．重新做cl5振碾 年代 中后期修建 ，路面结构面层 为22～24cm厚水泥混凝 混凝土基层 ；对于病害不严重 的板块进行压浆处理 。 土 ，基层 为 (15～l7em)x2石灰 稳定土 。随着 交通 量 的增 加 ， 路面结构 自上而下 为 ：4cm厚AC一13沥青 混凝 土 、6 特别是严重超载运输车辆 的出现 ．原水泥混凝土路面 出现 cmJ~AC一20沥青混凝土 、l8cm厚5％水泥稳定碎石 、粘结 了严重 的损坏 。虽经养护部 门多次挖补 ，但 由于混凝土板 层 、旧混凝土板 。该大修工程 的关键是沥青面层 的防渗水 块接缝材料老化 ，透水严重 ，基层 已遭到不 同程度 的破坏 ， 问题 ，即 “白改黑”罩面普遍存在沥青面层反射裂缝 问题 。 裂缝 、错 台、唧泥现象严重 。经对路面平整度指标 、路面破 为进一步改善和 提高沥青混凝 土路面 的抗 裂性能 ，6am 损指数 、