纳黔高速公路K99段滑坡治理工程分析.pdf

学兔兔 公路交通技术 2014年4月 第2期 TechnologyofHighwayandTransport垒!： ： 纳黔高速公路 K99段滑坡治理工程分析 赵 静，游 宏，周永武，张世超 (四川纳黔高速公路有限责任公司，成都 610041) 摘 要：四川省纳黔高速公路K99+535—680段雨季出现大面积坍塌。分析滑坡变形成因机帝】，计算其代表性坡面 的稳定性。提出相应的处治对策。运营状况表明，治理措施安全可靠，达到了预期的治理效果。 关键词：纳黔高速 ；滑坡；稳定性 ；处治 文章编号：1009—6477(2014)02—0016—04 中图分类号：U412．366 文献标识码：B AnalysisforTreatmentProjectofLandslideat K99SectionofNaxi— GuizhouExpressway ZHAOJing，YOU Hong，ZHOU Yongwu，ZHANGShichao Abstract：Large—areacollapsehappensatK99+535-680sectionofNaxi-- GuizhouExpresswayinSichun inrainyseason．Thispaperanalyzesgeneticmechanism oflandslidedeformation，calculatesstabilityofits representative slope surfaces，and proposescorresponding treatmentcountemr easures． The operating situationsshow thatthetreatmentmeasuresaresafeandreliableandachievetheanticipatedeffectof treatment． Keywords：Naxi-- GuizhouExpressway；landslide；stability；treatment 1 工程概况 ． 四川省纳黔高速公路 K99+535—680路线右侧 设计为普通路堑边坡，原设计坡率为：1级边坡为 1：0．5～1：0．75，2级边坡为 1：1。该段落坡面土 岩界面明显，上层为第4系全新统残坡积(Q ““)粉 质粘土，下伏侏罗系上统蓬莱镇组下段(J圳)泥岩基 岩。 该段路堑边坡于 2011年 6月开挖形成。7月 图1 未治理前滑坡现场 下旬该区域下了一场特大暴雨 (短时降雨达到 100 多mm)，致使坡体多处出现裂隙，坡体前缘(边坡坡 2 边坡变形及失稳机制分析 顶)形成十几条拉裂缝和 2条剪切裂缝。拉裂缝长 由该段滑坡的形成机制和变形特征分析可知， lO～25m，宽5—30cm，基本与滑动方向垂直，最大 其稳定性主要受下列因素影响。 下错 50cm。剪切裂缝长 l0—15m，宽25—40am， 2．1 地质因素 上宽下窄，基本与滑动方向平行，最大下错 20cm。 边坡岩体分布一组顺坡向节理裂隙，其为边坡 整个滑坡体纵向长约 130m，横向宽约 140m，平均 稳定性控制的不利结构面，因为边坡岩体易按外倾 厚度约6．0m，体积约 10．9×10m ，见图1。根据 结构面发生剪切破坏或掉块，从而致使边坡上部土 JTGc20_2011《公路工程地质勘察规范》_】]，该滑 体失去支撑而失稳。滑坡体土体主要为残坡积粉质 坡属浅层中型滑坡，为边坡开挖引起的牵引式土质 粘土，分布厚度约为 1．0～13．0m，是导致最终滑坡 滑坡。