防治桥梁伸缩缝处“跳车”问题的研究.pdfVIP

学兔兔 200 管理施工 城市道桥与防洪 2011年7月第7期 防治桥梁伸缩缝处“跳车”问题的研究 张子琦，孙道坤 (天津第四市政建筑工程有限公司，天津300074) 摘 要：该文对桥梁伸缩缝处的“跳车”问题产生的原因及影响进行了说明，并结合东金路跨京津塘高速公路桥梁工程伸缩缝 施工的工程实例，对原材进场至结构物成型等各施工环节进行分析，总结出一套行之有效的施工方法，对缓解桥梁伸缩缝“跳 车”问题具有一定的推广价值。 关键词：桥梁伸缩缝；“跳车”现象；质量通病的预防；高差的控制 中图分类号：U443．31 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2011)07—0200-03 面剌缝开槽 伸缩装置的安装及配套钢筋的焊 0 前言 接 伸缩缝处沥青混凝土桥面二次开槽 钢纤维 桥梁伸缩缝处的“跳车”一直是桥梁伸缩装置 混凝土浇筑。 的质量通病之一。“跳车”现象产生的主要原因在 于伸缩缝与桥面的高差未能达到规范要求。这里存 在两种情况，一种情况是在伸缩缝施工过程中操作 人员对伸缩缝与桥面高差的控制不到位；另一种情 况则是桥梁在使用过程中，伸缩缝两侧的沥青混凝 土桥面铺装层会不可避免地产生磨耗，使伸缩缝的 异形钢梁并钢纤维混凝土表面逐渐凸出于两侧的 沥青混凝土桥面铺装层，当伸缩缝与桥面高差超过 规范允许范围，开车通过伸缩缝位置时就会明显地 2．2伸缩缝安装规范要求 感觉到颠簸。在东金路跨京津塘高速公路桥梁工程 根据《公路桥涵施工技术规范》(Ⅲ 041—2000) 伸缩缝施工中，通过对伸缩缝施工工艺流程的分 的相关内容，伸缩缝安装的允许偏差如表l所列。 析，采用全员、全方位、全过程的技术质量控制模 表 1 伸缩缝安装允许偏差一监表 式，做好伸缩缝与路面高差的质量控制，并通过改 项 目 允许偏差 良施工工艺，缓解因伸缩缝处两侧沥青混凝土层的 缝 宽 符合设计要求 损耗所造成的不平顺，延长伸缩缝的使用寿命。 与桥面高差／mm 2 1 工程简介 大 型 ±0．2％ 纵坡 一 般 ±0．3％ 东金路跨京津塘高速公路桥梁工程分上、下行 横向平整度 用3 m直尺。不大于3 mm 二幅桥，共需安装 16条伸缩缝。伸缩缝采用 CQF—MZLS0型伸缩装置，该型伸缩装置属于模数 3 伸缩缝与路面高差的质量控制要点分 式伸缩装置的一种，能适应桥梁温度变化、结构弯 析及对策