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学兔兔 香港与内地关于大跨度斜拉桥荷载试验的比较 梅秀道，陈开利，钟继卫 63 香 港 与 内 地 关 于 大 跨 度 斜 拉 桥 荷 载 试 验 的 比 较 梅秀道，陈开利，钟继卫 ( 中铁大桥局集团桥科院有限公司桥梁结构安全与健康监测湖北省重点实验室，湖北武汉430034) 摘要：目前，在各种评定桥梁结构状态的方法中，荷载试验仍然是较为直接的方法，比较香港昂船洲大桥、苏 通长江大桥、武汉天兴洲长江大桥的成桥荷载试验异同点发现：香港昂船洲大桥在桥梁结构设计时就已包含健康 监测系统的设计，其成桥荷载试验基于英国规范，兼有通车鉴定、为健康监测有限元模型修正提供参数、检定健康 监测硬件系统等多样化的目标；内地荷载试验基于相关检测规范，主要面向于竣工验收。建议内地的荷载试验项 目考虑有限元模型修正的工作，将修正后的有限元模型作为荷载试验的成果之一提交，为桥梁后续承载力评估提 供连续一致的原始资料。对于确定安装健康监测系统的特大型桥梁，应使该系统对桥梁结构的全寿命周期提供连 续监测，进而提高管养水平。 关键词：大跨度桥；斜拉桥；荷栽试验；模型修正；影响线；比较 中图分类号：U448 ．27 ；U446 ．1 文献标志码：A 文章编号：1671—7767( 2010) 04～0063—05 1 概 述 “结构工程是这样一种艺术：使用材料，这些材 2相关桥梁荷载试验介绍 料属性只能估算；建立真实的结构，这些真实的结构 2．1 昂船洲大桥通车荷载试验 只能近似分析；来承受外力，这些力不能准确得知； 昂船洲大桥( St onecut t er s Bri dge) 为主跨1 018 以满足我们对公众安全职责的要求。，，[ 妇上述种种不 m的混合梁斜拉桥( 见图1) ，跨越通过繁忙的葵涌 确定性可通过可靠度分析，在设计中采用分项系数 货柜码头的蓝巴勒海峡。主梁为双幅钢箱梁，双独 来体现。有些结构采用模型试验的方法对关键理论 柱塔四索面，设计荷载为公路双向8车道。该桥于 进行验证，此时材料属性基本已知，制作的模型明 2009年12月20 日正式通车。 确，所加荷载清楚，结构反应也可以通过各种精密测 量方法精确测得。对于实际的桥梁，通过荷载试验 来验证设计理论、了解结构的受力状态、为管理养护 提供依据，此时，通过各种调查手段了解构件材料属 性，所加荷载明确，结构响应也可较为精确地测得。 随着世界桥梁工程的发展、发达国家进入桥梁结构 图1昂船洲大桥 养护维修期等因素的影响 [2] ，用于辅助桥梁养护管 该桥荷载试验( 见图2) 由桥梁业主( 也是管养 理的健康监测系统处在广泛的研究和实践之中口] ， 单位) ——香港路政署负责实施，咨询公司与相关大 健康监测系统面临的是已知结构，测得各种参数值， 学提供技术支持。 在不明确桥梁通行荷载的条件下，对结构状态进行 2 ．1．1试验目的 判定。 ( 1) 测定桥梁在正常交通荷载下的结构性能。 以上各种用于评定桥梁结构状态的方法中，荷 载试验仍然是最有说服力、最直接的方法。由于桥 梁结构的重要性和独特性，世界各国对荷载试验有 相应的规定，但