高寒地区公路隧道施工中常见问题及处治措施.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 张 良等 高寒地区公路隧道施工中常见问题及处治措施 降累计最大值 85，35cm(K746+1]9)，其拱顶及地 (3)拱部钢筋网由原设计的单层改为双层 ； 表的大变形致使 K746+118~K746+129段初支侵 (4)隧道预留变形量根据第三方监控量测结果 人二衬 。 进行适当调整和优化。 根据现场情况分析，此处为季节性冻土，且拱顶 (5)在施工仰拱时，洞 口段先施作2m宽C30混 处埋深约浅，受洞内施工温度影响大，判断该沉降是 凝土小矮墙，每 3m施作一组。小矮墙开挖后顺下 由于冻融现象引起的。针对冻融现象，采取了洞 内 导拱脚下接拱架至小矮墙开挖底面，不超过 2榀下 外相结合的处理措施 。首先要控制变形不再继续发 接一次，锚喷网C25混凝土支护 。仰拱拱架预留至 展，并且加 固变形段一定范围内的洞室周边 ，防止其 小矮墙混凝土墙外并与拱脚下接拱架栓接，以防止 他段落也发生大变形。为此在地表采取了地表注浆 仰拱大面积开挖后初支进一步下沉失稳，形成安全 加固措施 ，洞内对初期支护进行加强，对施T工艺进 隐患，待小矮墙混凝土达到75 强度后，闭合仰拱。 行调整。 经过地表加固和洞 内加固同时处理，隧道的沉 地表注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩 降及变形情况得到有效遏制，处理措施施工后，沉降 层，注浆加 固圈为隧道开挖轮廓两侧各加宽2m、拱 变形均稳定。 部为 3m范围，纵向包括大变形段前后总计约 80m。 对于侵人二衬段落，考虑到该段落实际地质情 注浆压力周边孔：0．5～1．0MPa，中间孔：1～ 况差，埋深浅，若采用换拱措施，存在极大风险，易发 1．5MPa。 生安全事故。因此对该段落采取了调整竖曲线的形 注浆材料及浆液： 式，使得路面标高降低，隧道 内轮廓整体降低，保证 (1)水泥：C42．5级普通硅酸盐水水泥。水泥不 隧道轮廓不侵入建筑限界。 应超过出厂 日期三个月，受潮结块不得使用，水泥的 3．2 隧道涌水塌方段 各项指标应符合验收标准。 隧道施工期间，右线掌子面出现掉块，出水量逐渐 (2)水玻璃 ：波美度为 38~41。，比重 1．4； 增大，支撑拱架时时拱部及右侧突然滑塌流碴(泥加碎 (3)水：注浆用水通过试验不得采用 PH值小于 石)，见图3。掌子面形成向前 2．0m、向上 2．5m、宽2m 6的酸性水和工业废水。 的塌穴，流碴约 15 ，且有扩展趋势，水量约40 ／h。 (4)注浆浆液：采用水泥一水玻璃双液浆，水灰 滑塌流碴造成YK746+200~YK746+205．2段初期支 Lt(重量 比)(0．6～1．0)：1，调整水灰 比，达到不 同 护开裂变形，混凝土脱落，拱架扭曲变形，初期支护混 的终凝时间。 凝土与拱架剥离，拱顶下沉当天累计达 21cm。左线掌 孔间距 ：根据扩散半径定为 2．0×2．0m，呈梅花 子面右侧(拱顶偏右约 2．5m)出现股状裂隙水，并伴有 型布置 。 黑色泥状物涌出，掌子面形成向前 4．0m、向上2．0m、宽 注浆量采用定压和定量相结合的方法，根据围 2．0m 的塌穴，流碴约 20 ，且有扩展趋势，水量约 岩孔隙率和填充率计算