标准动车组车体强度设计技术研究.pdf

学兔兔 焊接现场 机械制造文摘——焊接分册 标准动车组车体强度设计技术研究 王超 (长春轨道客车股份有限公司技术中心，吉林 长春 130062) 摘要：中国标准动车组是我国自主研发的具有 自主知识产权的高速动车组，速度等级为350km／h。以中国标准动车组铝 合金车体为研究对象，对其进行了力学承载特性分析，依据 EN12663标准，对车体强度进行了有限元分析计算，并结合静 强度试验结果对车体承载性进行了验证 ，为系统掌握高速动车组铝合金车体设计提供了理论依据。 关键词：标准动车组；车体强度 ；分析 中图分类号：TG442 StandardEMU carbodystrengthdesign technologyresearch WangChao (ChangchunRailwayVehiclesCo．，Ltd．，Changchun130062，China) Abstract：ChinastandardEMU isChineseindependentresearch developmenthighspeedEMUwithintellec— tualpropertyrights，designspeedis350km／h．Inthispaper，ChinastandardEMU aluminum alloycarbody shouldbetheresearchobjectandcarriedontheanalysisofmechanicsbearingperformance，accordingto EN12663standard，carryoutthecarbodystrengthfiniteelementanalysisandcalculation，andverifiesthecar bodybearingcharacteristicrelyonthestaticstrengthtestresults，providesthetheoreticalbasisforthealuminum alloycarbodydesignofhighspeedEMU． Keywords：standardEMU；carbodystrength；analysis 新结构对 中国铝合金车体设计具有引导作用。 0 前言 通过有限元计算分析标准动车组铝合金车体合理 2004年开始，我国动车组制造企业按照国务院确 性是十分重要的，为了对标准动车组进行系统验证，本 定的 “引进先进技术、联合设计制造、打造 自主品牌”的 文以TP03车的铝合金车体结构为对象，依据 EN12663 总体指导方针，分别与国外知名企业合作引进 了电动 标准对其进行了力学承载特性分析，静强度试验结果 车组 的设计制造技术，通过消化吸收，设计制造 了 对车体承载特性进行了验证，为高速动车组设计创新 CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380等 “和谐号”系列 提供了理论依据 。 电动车组。但铝合金车体结构在原引进动车组基础上 1 标准动车组的车体承载结构 未做大的变动，随着用户使用需求的提高和中国铁路 走出去的需要，研制具有 自主知识产权的铝合金车体 1．1 铝合金车体结构特点 结构具有重大意义，中国标准动车组铝合金车体的创