疏港公路30m预应力混凝土简支宽幅小箱梁设计分析.pdfVIP

2016年 第8期 北 方 交 通 文章编号：1673—6052(2016)08—001I一04 DOI：10．15996／j．cnki．bfjt．2016．08．003 疏港公路 30m预应力混凝土简支宽幅小箱梁设计分析 杜郑雄 (湛江市公路勘察设计院 湛江市 524043) 摘 要：预应力混凝土简支宽幅小箱梁是近年来应用比较广泛的梁型，因其构造简单 、外观大方、经济适用性 好 、施工快捷、力学模型清晰以及易于标准化设计施工等优点，通常作为线路在跨越道路和河流时的主选梁型。介 绍了湛江市疏港公路30m预应力混凝土简支宽幅小箱梁的设计，并对设计计算进行了比较详细的分析。 关键词：简支宽幅小箱梁；桥梁博士DoctorBridgeV3．3；有限元 Midas／civil2013；梁格法 中图分类号：U442．53 文献标识码：B 1 概述 应力混凝土简支宽幅小箱梁单榀箱梁中梁进行设计 广东省湛江市疏港公路海大路 口至蔚律港段一 分析 。 级公路位于湛江市中部，路线起于海大路 口，终点在 2 上部结构总体布置 东海岛钢铁基地。该线路中的东海岛跨海大桥、红 2．1 上部结构横断面布置 星水库跨海大桥、$373跨线桥上部结构均采用30m 由于本线路桥位均处于海洋环境中，为满足结 预应力混凝土简支宽幅小箱梁。按照公路 I级荷 构耐久性设计的要求，上部结构选用了30m预应力 载，设计速度 100km／h，双 向6车道，单幅桥宽 混凝土简支宽幅小箱梁，采用先简支后桥面连续体 16．75m，行车道宽15．75m，两侧防撞栏宽0．5m。本 系，以减少小箱梁片数、湿接缝道数及结构暴露面。 文设计采用有限元软件 Midas／civil2013版结合桥 上部结构横断面 (半幅)由4榀小箱梁联结构 梁博士 DoctorBridgeV3．3版，运用梁格法对 30m预 成，其半幅横断面布置见图1、图2： 图1 跨中横断面布置 (半幅) 图2 端部横断面布置 (半幅) 北 方 交 通 2016年 第8期 2．2 箱梁梁体构造 箱梁为简支宽幅型断面，梁高 1．8m，顶板宽 3．6m，底板宽 1．8m，梁顶横坡通过顶板斜置形成， 梁底板保持水平。两侧悬臂翼缘板宽0．2m，悬臂板 端部厚为 22cm，根部为 37cm。顶板为等 厚度 0．22m，底板厚度采用了线性变化，为了加强箱梁的 整体性，支点处底板厚 0．35m，跨 中断面底板厚 0．25m。箱梁采用斜腹板形式，为满足剪应力和主 图4 小箱梁支点截面 拉应力的要求，厚度由0．35m变化至0．25m。从支 点至跨中2．5m范围内为过渡段，截面尺寸从大值 置了8束 8一qbsl5．2mm钢束，中梁共布置了4束 (支点梁尺寸)到小值 (跨中梁尺寸)均匀变化。 7一 s15．2mm和4束 8一qbsl5．2mm的钢束 。钢绞 在顶板与腹板处设置承托 0．3×0．15m，底板与 线采用公称直径 s15．24mm低松弛高强度的钢绞 腹板处设置承托0．1×0．1m，承托能提高截面的抗 线，其技术性能应符合国家标准 《预应力混凝土用 扭刚度和抗弯刚度，从而减小扭转剪应力和畸变应 钢绞线》(GB／T5224—2003)的规定，抗拉强度标准 力。现浇湿接缝宽0．5m，支撑处横隔梁厚0．3m，使 值 fvk=1860MPa，锚下张拉控制应力