连续梁预应力部分施工中的关键工序研究.pdfVIP

学兔兔 2012年l0月第1O期 城市道桥与防洪 管理施工 83 连续梁预应力部分施工中的关键工序研究 黄君洲 (中铁二十一局集团第四工程有限公司，甘肃兰州730000) 摘 要：连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度 好、行车平顺舒适等优点，其中，预应力是连续梁施工的重点和难点。以新建太中银铁路跨石中高速公路特大桥连续梁施工为 例，对影响预应力部分施工的关键要素进行简要阐述。 关键词：连续梁；预应力；施工；关键工序 中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)10-0083—03 线，矢跨比1／6，拱肋高2．0 m，采用哑铃形钢管混凝 O前言 土截面，两榀拱肋中心间距7．2 in。拱肋钢材采用 新建太中银铁路跨石中高速公路特大桥主桥 Q345qD，满足z向功能要求，主梁采用C50混凝 部分采用预应力混凝土系杆拱连续梁，其预应力 土，拱肋内灌注C50无收缩混凝土。 部分为全桥施工的重点和难点工作，包括纵向分 2波纹管的安装 段张拉和纵向贯通张拉、横向张拉以及竖向精轧 螺纹钢张拉。纵向贯通张拉是预应力部分的重中 波纹管的安装是预应力施工中极其重要的环 之重。下面以该桥预应力施工为例，简要介绍影响 节，其施工成功与否、精准与否直接影响到钢绞线 预应力施工的4个要素。 的穿束和张拉效果，不能有丝毫马虎。下面根据跨 石中高速公路特大桥的成功经验，结合相关规范， 1工程概况 简要叙述波纹管的安装注意事项。 跨石中高速公路特大桥中心里程DK696+043， (1)安装前应先检查波纹管的型号、规格及管 全长1 317 112，孔跨形式为l2～32 m简支梁+一联 道的支座配置，确保必须符合设计要求。 (60+96+60)m连续梁系杆拱+21—32 m简支梁。主 (2)波纹管不能承重，应单独吊装，除非对波 桥采用 (60+96+60 m预应力}昆凝土系杆拱连续 纹管采取加固措施，否则不允许波纹管与管道焊 梁，为跨越石中高速公路而设，中间两个桥墩和主 接后一齐吊装。 梁固接，其余两侧桥墩均设置支座(见图1)。 (3)由于波纹管内充人一定压力后波纹管弯曲 性能降低，因此安装时，要求在波纹管内没有冷媒 的状态下弯曲波纹管。 (4)安装时波纹管的弯曲角度不应超过90。，弯 曲半径应尽可能取大一些。 (5)安装时对于波纹管的弯曲次数不要超过4 图1 跨石中高速公路特大桥连续梁桥型布置图(单位：cm) 次，并且尽量朝同一个方向弯曲。 主梁位于曲线上，按直线设计，采用平分中矢 (6)除设计要求预拉伸(或压缩)或“冷紧”的