迪斯尼配套唐黄路景观研究.pdfVIP

学兔兔 2012年3月第3期 城市道桥与防洪 道路交通 35 迪斯尼配套唐黄路景观研究 程 箭，张 柳，王红玉 (上海浦东工程建设管理有限公司，上海 201203) 摘 要：该文依托上海国际旅游度假区协调区道路景观课题，采用现场凋研和国内外案例分析的方法，对唐黄路景观进行研究。 研究结果表明，道路横断面设计应综合考虑景观和交通功能；植物选择原则是本土化和低碳、环保；景观设计改变以往重地上轻 地下观念，适当地土壤改良是必要的。 关键词：唐黄路；迪士尼；景观；上海市 中图分类号：U412．1+3 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)03—0035—02 (4)景观与交通功能的统一，但景观设计以不 0前言 影响交通安全、管线敷设等。 迪士尼核心区目前已经开工，计划于2015年 2基于景观和交通功能的横断面设计 一 期建成开园，拟打造为全球第一的主题公园。园 内的景观设计标准和要求大大高于上海城市道路 唐黄路规划红线宽度40 1TI，等级为次干路。 常规标准。唐黄路(sl一周邓公路)新建工程作为 按常规设计横断面拟布置为40 m=3 m人行道 迪士尼外围配套9条道路之一，如何使游客抵达 +2．5 ITI非机动车道+1．5 m机非分隔带 +1 1．5 m 迪士尼乐园之前有一个良好的体验感是该工程景 机动车道+3 m中央分隔带 +11．5 m机动车道+ 观研究的难点。景观研究主要包括四个方面，景观 1．5 m机非分隔带+2．5 m非机动车道+3 m人行 设计原则、基于景观和交通功能的横断面设计、基 道。考虑到唐黄路紧邻迪士尼，与东人口直接相 于本土和低碳环保的植物选择、土壤改良必要性 连，其景观要求较高。 和方法 参考世博家园、五洲大道、殷行路等案例，提 出如下提升景观的方法：(1)有条件尽可能增加 1唐黄路景观设计原则 绿化隔离带宽度，提供种植乔木的条件。(2)增加 唐黄路(S1一周邓公路)新建工程全长4．22 km 人行舒适度，如采用人非隔离、种植双排行道路。 ， 北起s1，南至周邓公路。红线宽度40 m，等级为 (3)景观设计必须考虑满足交通需求及相关规范， 次干路。地理位置紧邻迪士尼核心区，是协调区的 如人行道最小宽度 1．8 ITI，非机动车道最小宽度 一 条重要南北向道路。现状为农村化地区，以农 1．5 m。统筹分析后，断面布置为：40 m=2 m人 宅、农田、苗圃为主，集中绿地少。水网密布，水资 行道+l。5 Ill非机动车道+3．5 111机非分隔带 + 源丰富。土壤以粉质粘土为主。综合分析本项目的 11．5 m机动车道+3 m中央分隔带+11．5 m机动 特点，景观设计必须处理好园内与园外，外来与本 车道+3．5 ITI机非分隔带+1．5 m非机动车道 + 土，绿化与交通等关系，为形成一个内外融合、风 2 m人行道。景观布局为多排行道树形成绿色骨 格独特、品质优越的交通环境提供保障。景观设计