速度锁定装置在津秦客运专线减震设计中的应用.pdfVIP

学兔兔 桥梁建设 2014年第44卷第1期(总第224期) Bridge Construction，Vo1．44，No．1，2014(Totally No．224) 95 文章编号：1003--4722(2014)01—0095—06 速度锁定装置在津秦客运专线减震设计中的应用 颜志华 ，马良结 ， 陈永祁 (1．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142；2．北京奇太振控科技发展有限公司，北京100037) 摘 要：速度锁定装置首次应用在津秦客运专线大跨度连续梁桥一一跨京沈高速公路匝道特 大桥上，为了解速度锁定装置的抗震能力，从设计参数选取和减震效果分析方面研究该装置在减震 设计中的应用。速度锁定装置的最大锁定力、最大冲程、锁定位移和锁定速度分别为5 000 kN、 ±100 mm、8 mm、0．25 ram／S。采用有限元软件MIDAS Civil建立全桥有限元模型，分别将5条地 震波输入到桥梁模型中，对比设置速度锁定装置前、后结构的地震响应，对墩顶位移、墩粱相对位 移、墩底剪力、墩底弯矩及墩底竖向受力进行分析。结果表明，速度锁定装置能明显减小连续梁固 定墩位移和地震力；在地震荷载下，速度锁定装置使连续梁受力重新分配，增强了结构的稳定性。 目前，津秦客运专线已经通车运营，速度锁定装置工作良好。 关键词：客运专线；连续梁桥；地震荷载；速度锁定装置；有限元法；减震设计 中图分类号：U442．55 文献标志码：A Applying of Speed Lock-up Devices to Seismic Mitigation Design of a Continuous Girder Bridge on Tianj in— Qinhuangdao Passenger Dedicated Railway YAN Zhi—hua ，MA Liang—zhe。，CHEN l ong—qi。 (1．China Railway Sanyuan Survey and Design Group Co．，Ltd．，Tianjin 300142，China；2．Beijing Qitai Shock Control Science and Technology Development Co．，Ltd．，Beijing 100037，China) Abstract：The speed lock—up devices have been applied for the first time to the long span con— tinuous girder bridge on Tianjin-Qianhuangdao Passenger Dedicated Railway spanning Ramps of Beij ing—Shenyang Expressway．The maximum lock—up force，maximum stroke，the lock—up dis— placement and lock—up speed of a device are respectively 5 000 kN，±100 mm，8 mm and 0．25 mm／s．To understand the seismic capacity of the devices，the applying of the devices to the seis— mic mitigation design of the bridge was studied from aspect of the design parameter selection and