7A52铝合金TIG-拉弧螺柱焊工艺.pdfVIP

学兔兔 反 试验研究 俘掳 7A52铝合金 TIG一拉弧螺柱焊工艺 南京理工大学材料科学与工程学~(210094) 张德库 杨伟林 王克鸿 周 琦 摘要 以高强铝合金7A52为主要研究对象，研究TIG一拉弧复合热源焊接高强铝合金螺柱的工艺特点，利用 正交试验分析焊接规范对焊缝成形的影响。试验结果表明：TIG热源的加入大大增加了高强铝合金螺柱焊接时电 弧的稳定性 。在最佳的工艺条件下高强铝合金螺柱接头焊缝成形 良好 ，无烧损、裂纹等缺陷，焊接接头抗剪强度可 达母材强度70％以上，表明TIG一拉弧复合热源螺柱焊是一种理想的高强铝合金焊接工艺。 关键词： 高强铝合金 TlG一拉弧 螺柱焊 中图分类号：TG457．14 程的稳定性，获得优质焊缝。 0 前 言 所谓 TIG一拉弧螺柱焊接方法，即在原有螺柱焊接 7A52铝合金属A1一Zn—Mg系合金，因其优 良的力学 设备与方法的基础之上，引入第二热源，采用 TIG热源 性能和加工性能、较高的比强度和比刚度、良好的低温 辅助预热的方式_9 ，使焊件温度梯度更加平衡，这样 性能和耐腐蚀性，在航空航天、地面车辆和装备的焊接 能够有效地克服焊接高强铝合金附座时产生的未熔 结构中有着越来越广泛的应用 I2J。轻型装 甲车辆内 合、烧损、成形不 良和焊接热裂纹等缺陷。 壁焊接结构中分布有大量的螺柱型附座，但 目前国内 1 试验材料与方法 重型车辆上的螺柱焊接方法仍然落后，大多采用焊条 电弧焊、半 自动气体保护焊工艺方法 ]，采用这些焊 1．1 试验设备 接方法获得的焊接接头缺陷较多，性能很难达标，而且 试验采用TIG焊机与拉弧式螺柱焊机作为焊接热 生产效率也很低 ，对特种车辆与重型车辆制造业的发 源，其中TIG焊机预热采用交流接法、钨极直径 3．2 展有很大的制约。 mm；螺柱焊机最大电流2000A。复合热源焊接系统采 特种车辆内部的螺柱多为 中大直径螺柱，对于 用由南京理工大学智能化焊接 中心设计的TIG一拉弧 7A52铝合金这类导热系数高的材料 【卜 ，单纯通过提 螺柱焊接系统。 高焊接电流来完成中大直径螺柱焊会带来严重的螺柱 1．2 试验材料 烧损现象，引入第二热源可有效减少螺柱焊接过程的 试验采用直径 18mm、高 23mm的7A52螺柱与 热输入量，从而减少螺柱烧损现象。同时 TIG热源的 80mm×80mm×16mm厚7A52铝板。母材的化学成 预热使焊件温度梯度更加平衡，增大了熔池流动性 ，焊 分如表 1所示。试样焊前采用钢丝刷和砂布打磨清 缝成形更为美观。适当的预热温度还可以提高焊接过 理 ，然后用丙酮拭去油污。 表 1 母材的化学成分 (质量分数，％J 1．3 试验方法 由于焊接参数复杂繁多，为便于寻找最优焊接工 试验采用高纯氩气作为保护气体，不填充焊接保 艺参数，试验考虑对工艺过程和焊接接头性能影响较 护剂。焊接过程采用 自制保护气体装置对熔池进行全 大的工艺参数作为正交试验的关键参数，包括：预热温 面保护，装置结构如图1所示。 度、焊接电流和焊接时间。参考 3个因素进行正