不锈钢地铁平顶板的自动TIG焊工艺.pdfVIP

学兔兔 学 不锈钢地铁平顶板的自动TlG焊工艺 AutomaticTIG WeldingProcessofStainlessSteelFlatPlateoftheSubway 文／南车南京浦镇车辆有限公司 葛怀普 戴忠晨 王红波 摘 要：本文根据某项 目不锈钢地铁车体的平顶结构特点及对X2CrNiN18—7奥氏体不锈钢拼接焊时 的技术要求，通过焊接试验确定7X2CrNiN18—7奥氏体不锈钢平顶板 自动TIG焊合理的焊接工艺参 数，焊接时通过真空吸盘式夹具和带槽紫铜衬垫严格控制焊后变形。该项工艺用于生产，完全满足 了产品设计要求。 关键词：地铁平顶板 ：自动TIG焊：工艺参数 1 概述 X2mm)，受板料规格限制 ，平顶板采用两块 由于奥氏体不锈钢在氧化介质中具有良好的 X2CrNiN18—7奥氏体不锈钢板拼接，结构型式如 耐腐蚀性能，现已广泛应用于各领域。而钨极氩 图2所示。考虑到 自动TIG焊工艺具有单面焊双 弧焊，作为不锈钢薄板焊接的首选工艺，拥有优 面成形 、焊缝质量稳定、焊接效率高等优点， 越的性能：电弧热量集中、功率密度大、单面焊 特别适合于不锈钢薄板长焊缝的焊接，初步设 双面成形、明弧操作，便于对电弧熔池的观察； 计使用自动1IG『焊工艺纵向拼接。但是，需要重 板材表面及焊缝质量稳定。因此，采用 自动TIG 点考虑平顶板拼接焊缝的焊接质量和焊后变形 焊方法对不锈钢车体平顶板进行焊接，在降低劳 控制，最终获得无咬边、平整光洁，且拼焊后 动强度的同时也适应了现代产品高质量的要求。 无波浪变形缺陷的整体平顶板。 2 结构介绍 3 试验材料及方法 某轨道车辆平顶结构如图1所示，主要是由 3．1 试验材料 平顶板、平顶骨架两部分组成的整体承载结构， 试验选用材料X2CrNiN18—7(依据EN10088 由于平顶板较薄，且面积大 (4000ramX2000mln 欧洲标准)奥氏体不锈钢板，具有 良好的耐腐 图1 平顶结构 图2 平顶板组成 作者简介-葛怀普 (1985一)，男，工程师，目前从事焊接技术工作。 现代焊接 2015年第6期 总第150期 J一25 学兔兔 学兔兔