1Cr9MOVNbN叶片WC-Co防护涂层结构与性能研究.pdfVIP

学兔兔 生产应用 俘搭 1 Cr9M0VNbN叶片WC—Co防护涂层 结构与性能研究 大庆石化分公司工程质量监督站(163714) 王浩洋 哈 尔 滨 工业 大 学 印刷 厂(150001) 苏 滨 摘要 采用等离子喷涂和超音速火焰喷涂工艺在汽轮机动叶片1 Cr9MoVNbN母材上制备了WC—Co防护涂 层。利用x射线衍射仪、扫描电子显微镜和高温冲蚀试验机等技术研究了涂层的相结构、表面形貌、孔隙率以及抗 高温氧化和抗固体微粒侵蚀性能。结果表明，超音速火焰喷涂相比于等离子喷涂所制备的涂层中，WC相含量较 多，涂层致密，孔隙率小。超音速火焰喷涂制备的含17％Co的WC—Co涂层相比于母材具有较好的抗高温氧化和 抗固体微粒侵蚀性能。 关键词： 超音速火焰喷涂 涂层 抗冲蚀性 中图分类号：TG174．442 机动叶片表面进行喷涂强化试验研究。研究不同喷涂 0 前 言 工艺和涂层材料所制备涂层的微观组织结构，探讨直 在汽轮机工作过程中，由于锅炉过热导致再热部 接影响涂层耐高温氧化和冲蚀性能的主要因素，对于 件内壁剥落金属氧化物造成的汽轮机高压部分叶片的 有效解决超临界汽轮机动叶片防固体微粒侵蚀问题、 固体微粒侵蚀问题，已成为汽轮机近些年面临的关键 提高设备寿命、以及推动超音速火焰喷涂方法在汽轮 问题。特别是由于近年来大容量高参数机组发展很快， 机动力结构中的应用都具有十分重要的工程应用意义。 尤其空冷、超临界、超超临界机组在中国发展势头迅 1 试验材料与方法 速，汽轮机高压部分叶片的固体微粒侵蚀更加严重，为 保证机组安全运行，必须解决固体微粒侵蚀的问题。 烧结碳化物是最重要的硬质耐磨材料，其中含Co 为了解决汽轮机动叶片的固体微粒侵蚀问题，就 的WC涂层又是最典型的耐磨热喷涂涂层。试验中涂 必须提高其抗高温氧化和冲蚀磨损的能力。表面工程 层材料选择含C0量分别为12％和17％的WC—Co涂 技术¨。 是提高汽轮机动叶片使用寿命最有效和可行 层，分别记为WC一12Co和WC一17Co。母材材质为 的途径，应用表面工程技术提高汽轮机动叶片的表面 1 Cr9MoVNbN。 性能有多种方法，其中热喷涂 具有应用范围广、工 喷涂方法使用超音速火焰喷涂和等离子喷涂，其 艺可操作性强、材料种类多、涂层性能好且功能性强、 工艺参数分别见表1和表2。 对基体金属不产生热影响等优点。随着超音速火焰喷 涂层的结构分析采用理学O／MAX—RBX型x射 涂(HVOV)工艺 的出现，由于其制备的涂层具有高 线衍射仪和S一750型扫描电子显微镜。涂层的孔隙 的结合强度、密度、硬度和低的氧化物含量，可以说给 率定量形貌分析采用的是KYKY IAS一4型图形定量分 热喷涂技术带来了一次革命性的进步 J。目前，国内采 析系统，该系统的图象分辨率为1．6个象素／Ixm 。 用超音速火焰喷涂工艺已制备了航空发动机和地面燃 高温氧化试验采用增重试验法，试验步骤为：将试 气机的耐高温氧化和冲蚀部件涂层以及燃气涡轮动叶 样在箱式炉中加热到600 cc并保温48 h，然后炉中冷 片涂层，取得了显著效果，但此方法用于汽轮机叶片防