高速列车侧墙激光-电弧复合焊工程适应性试验研究.pdfVIP

学兔兔 [2] 张秉刚，冯吉才，吴 林．铬青铜与双相不锈钢电子束熔 3 结 论 钎焊接头形成机制 [J]．焊接学报，2005，26(2)：17—24． [3] 王克鸿 ，徐越兰，王建平 ，等．弹带熔敷扩散焊技术研究． (1)采用 CMT焊接方法可 以实现铜／钢异种金属 [J]．兵器材料科学与工程，2002，25(2)：34—36． 的熔钎焊连接 ，液态钎料在钢表面上润湿 良好 ；为避免 [4] 高 禄 ，栗卓新，李国栋 ，等．铜 一钢异种金属焊接的研究 钢母材的熔化，抑制钢母材的晶间渗透现象焊接 电流 现状和进展[J]．焊接，2006(12)：16—19． 低于 170A。 [5] 曾传勇，曾 辉．铜与不锈钢氢弧钎焊在高压低温绕管换 (2)通过实际工况的模拟试验，正交试验结果表 热器中的应用[c]．第十次全国焊接会议论文集第一册． 明工艺参数对焊缝成形影响程度的次序依次为焊接 电 天津，2001． 流、焊接速度、工件角度和偏移量。 [6] JergenB．Coldmetaltransferhasafuturejoiningsteeltoalu- (3)优化的工艺参数分别为焊接 电流 140～160A、 minum [J]．WeldingJournal，2005(6)：38—40． 焊接速度40～50era／rain、工件倾斜角4O。，偏移量为0 [7] 姜晓飞，何 鹏，冯吉才．CMT法30CrMnsi钢板表面熔敷 mm；在优化的工艺参数范围内的接头抗拉强度最高可 CuSi3接头组织结构特征 [J]．焊接学报 ，2007，28(2)：47 — 50． 达 272MPa，断裂于铜侧母材。 [8] 张文钺．焊接冶金学[M]．北京：机械工业出版社．1999．． 参 考 文 献 作者简介： 杨卫鹏，1970年 出生，硕士，高级工程师。主要从 [1] 谭玉春，陈一新．他 铜管和 1Crl8Ni9Ti不锈钢管的焊接 事航天制造焊接技术及应用研究，已发表论文7 [J]．株洲工学院学报，2003，17(2)：74—75． 篇，已申请专利2项。 高速列车侧墙激光 一电弧复合焊 工程适应性试验研究 南车青岛四方机车车辆股份有限公司(266111) 汪 认 机械科学研究院 哈尔滨焊接研究所(150028) 李小宇 俞树国 摘要 试验针对高速列车3mm和4mm侧墙结构 ，采用激光一电弧复合焊接工艺方法，对焊接生产中装配常 出现的错边、间隙对焊接质量影响规律开展试验研究。试验针对0—2．0mill的间隙量和0—0．5lnm的错边量，用 优化的激光电弧复合焊工艺焊接试板，焊接质量 以焊接接头的抗拉强度和强度 系数来考核评价。结果表明：激 光一电弧复合焊接工艺对于高速列车侧墙焊接中间隙和错边的波动有较大的适应性；并且随着间隙和错边的增 加，焊接接头抗拉强度和强度系数的平均值均呈下降趋势；实际生产中，间隙和错边量均不宜大于0．5mm，试验结