30a来伶仃洋海岸线变迁及海底冲淤变化.pdfVIP

Vo l. 30 NO.3 第 30 卷第3 期 海洋学研究 2 0 1 2 年 9 月 JOURNAL OF 岛亚ARINE SCIENCES Sept. , 2 0 1 2 文章编号: 1001-909X(2012)03-0044-12 30 a 来伶{丁洋海岸线变迁及海底冲淤变化 姚才华1 ， 2 ，吴自银1 (1.国家海洋局第二海洋研究所，国家海洋局海底科学重点实验室，浙江杭州I 310012; 2. 有色金属华东地质勘察局，江苏南京 210000) 摘 要:采用 Kriging 网格化等方法，构建了伶订洋 1990 年和 2008 年 2 期海底地形四维时空模型，结 合210Pb 测年，分虎门区、琪澳岛区、伶订洋浅滩区、伶订航道区和铜鼓航道周边区等 5 个亚区定量分析 2 了 1975 年以来伶订洋海岸线变迁和海底冲淤时空变化。 30 a 来，全区陆地面积增加 216.0 km ，水域 4 3 2 2 面积减少 84.6 km ，滩涂面积减少 13 1. 4 km ，水域容积减少 19 783.7 X 10 m ，年均淤积量达到 4 4 3 477.4X10 m ，河口整体处于不断淤浅萎缩中。 5 个亚区的年冲淤量分别为 236. 6 X 10 , 135. 3 X 104 , 663. 7 X 104 , -452.7 X 104 和 367.7 X 104 m气平均冲淤速率分别为 4.46 , 0.93 ,1. 27 ,• 5. 49 和 2.93 cm/a。虎门区和伶f了航道区总体水深加深，其他区域水深变浅，铜鼓航道周边淤积最为严重。 虎门区水深加深主因是自然冲刷和人工采砂，伶订航道水深加深是人工清淤的结果，铜鼓航道为新开 挖的人工航道。受人工疏泼抛泥影响，各航道两侧水深明显变浅，其他区域水深变化系三角洲自然演 变结果。随着伶f了洋两岸经济的迅猛发展，人类活动已成为该区海底地形地貌演变的重要因素。 关键词:伶订洋;海底地形;DTM; 冲淤变化;海岸线变迁;人为因素 文献标识码:A 中固分类号:P737 测量或遥感影像等资料，对伶汀洋河口 20 世纪 90 年 。 引言 代以前的海底地形演变及海底冲淤规律进行了研究 报道。 西江、北江、东江及珠江三角洲诸河 4 个水系统 20 世纪 80 年代改革开放以来，珠江三角洲地区 称为珠江，20 世纪 30 年代以前，珠江广州段和西江、