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60kgm钢轨在四辊万能孔型中的变形研究.pdf
~铜
2008 年 10 月·第 25 卷·第 5 期
STEEL ROLLING Oct. 2008 Vo l. 25 No.5
• 26 •
f,
60kg/m 钢轨在四银万能孔型中的变形研究
正永明1·2 ，周剑华1 ，关 迪1 ，王乘就2
(1.东北大学轧制技术及连轧自动化国家鼓点实验絮，辽宁 就阳 110004 ,
. 2. 包钢钢联股份有限公词轨梁轧钢厂，内蒙古包头 。14010)
摘 要:采用有限元法模拟了 60kg/m 钢轨在四辘万能孔型中的变形，并与实际结果进行了对比分析，得出轧
制前、后的钢轨断面变化与实际轧制取样结果基本一致，横向零位移线位于钢轨底部，轧制力的模拟值与实测
假设差E躲在土5% 以内，钢轨断面等效应变的分布不对称，存在局部高应变眩，为钢轨的实际轧制提供了指导
作用。
关键诩:钢轨4 万能轧制;变形g 有限元
中团分类号:TG335. 43 j 0242. 82 文献标识码:A 文章编号:1003喃喃 9996(2008)05一0026一03
Analysis of Deformation at Universal Rolling of 60kg/m Rail
WANG Yong-mingl.2 ,ZHOU Jian-hual ,WU DP ,WANG Bing-yi2
(1 The State Key Lab. of Rolling . Automation ,Northeastem University ,Shenyang 110004 ,Chinal
2. Baotou Iron . Steel Group，后aotou 014010 , China)
Abstract: 丁he deformation process of the 60kg/m heavy rail in 今h universal groove was simulated with finite
element method. Reasonable agreement has been reached between the simulation results of the cross-section
change with that of production result. The zero displace contour in horizontal lies in the bottom of rai1. The 土
5 % prediction error o{ the rolling force was achieved. The equivalent strain in cross-section was unsymmetrical
and high strain areas existed in section of rail ,which could provide the practical instructions for the ro 1ling
of rail.
Key words: rail ,universal rolling; deformation I FEM
1 前言 布及轧脂残余应力的分布情况。
由于万能孔型轧制制轨的变形很复杂，因此，
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