隧道软弱围岩变形特征与控制方法.pdfVIP

Vol.35 No. 5 中国铁道科学 第35 卷，第5 期 2 0 1 4 年 9 月 CHINA RAILW A Y SCIENCE Septernber , 2014 文章编号: 1001-4632 (2014) 05-0055-07 隧道软弱围岩变形特征与控制方法 李鹏飞1 ， 2 ，赵勇气刘建友4 (1.北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室，北京 100124; 2. 首都世界城市 顺畅交通协同刨新中心，北京 100124; 3. 铁道部工程设计鉴定中心，北京 100844; 4. 中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055) 摘 要:根据隧道围岩变形发生的机制可将其分为材料变形和结构变形z 根据隧道围岩变形的时空效应可 将其分为掌子面超前变形、掌子面挤出变形和掌子面后方变形，隧道软弱围岩变形具有一般隧道围岩变形的特 性，同时还具有初期变形速度较快、变形持续时间长、变形破坏形式多样，以及超前变形及其影响范围、掌子 面挤出变形和掌子面后方变形及其影响范围均较大等特点。为控制掌子面超前变形，可以利用铜管、钢棒、钢 背板材料系或高压喷射系等隧道横、纵向刚性梁构造进行超前支护E 为控制掌子面挤出变形，可以采用倾斜 (或球形〉掌子面、预留核心土、掌子面喷混凝土、掌子面打设锚杆、掌子面前方围岩注浆加固等方法z 为控制 掌子面后方变形，可以优化开挖方法，采用喷射高性能混凝土、选用高承载力锚杆、高规格钢支撑以及施加多 重支沪等方法提高初期支护的承载能力。 关键词:铁路隧道;软弱围岩E 围岩变形;时空效应;变形控制 中固分类号: U45 文献标识码:A doi: 10. 3969/j. issn. 1001-4632.2014.05.09 隧道软弱围岩是指整体强度较低，在一定地应 力水平(或埋深)条件下，极易产生较大的施工变 1 隧道围岩变形分类与分布规律 形甚至失稳破坏的岩(土〉体[IJ 。随着我国交通事 业的飞速发展和隧道工程施工技术水平的不断提 1. 1 隧道圄岩变形分类 高，新建软弱围岩隧道的数量也逐步增加。据不完 根据隧道围岩变形的发生机制可以将其分为材 全统计，我国在建的近万公里铁路隧道中，软弱围 料变形和结构变形。其中，材料变形又可以根据力 岩隧道占 1/3 以上，且在规划修建的铁路隧道中， 学性质分为弹性变形、塑性变形和蒙古性变形[1非11J 。 软弱围岩隧道所占的比重更大[叫。 结构变形则可以根据岩层地质特征和力学特征分为 软弱围岩隧道施工中存在围岩变形量大、初期 结构面的张开/闭合变形，结构面的滑动变形、块 支护侵限严重、变更设计频繁等突出问题。因此， 状围岩的滚动变形，层状围岩的弯曲变形，软弱夹 软弱围岩隧道的变形特征与稳定性控制是当前隧道 层的挤出变形，以及土砂围岩的挤密/松弛变形。 工程界研究的热点问题之一。关宝树[气何满 根据隧道围岩变形的时空效应可将其分为掌子面超 潮[4J 、朱永全[5J 、赵