高原山区道路交通环境下客车车型与线路安全适应性评价.pdfVIP

公路岛内运 总第 167 期 Highways . Automotive Aρρlications 73 高原山区道路交通环境下客车车型与 线路安全适应性评价美 刘兵，王晓安，王璐，王岳峰 (云南省交通科学研究院安全研究中心，云南昆明 650011) 摘要:为了给高原山区省份客运企业选取与营运线路更适应的客车车型，并为监管部门科学 有效监管提供参考，通过研究客运主力车型主要特征参数与营运线路、交通环境和管理等因素的 相互影响，建立客车车型与营运线总约安全适应佳评价指标体系，运用层次分析法构造判断短辞 并计算各指标的权重，建立车型一线路安全适应性评价模型，并以某客运车型在昆明至1恪沧营 运线路上运营为例，对评价模型进行了验证分析，分析结果与该车型实际运营安全程度及交通事 放统计情况一致。 关键词:公路运输;营运客车车型;安全适应性;山区道路 文章编号:1671--2668(2015)02一0073--06 中图分类号:U492. 4 文献标志码:A 合考虑双层客车重心高、抵抗横风性能差、易侧翻等 高原山区道路交通环境具有弯多、弯急，坡长、 特点，结合道路线形、坡度、高差和气象等具体条件， 坡陡，桥隧比例大，雨雪、冰霜天气多，气候复杂多变 对 JNP6137S 型双层客车在乌鲁木齐至库尔勒营运 等特点。在高原山区道路行车，不是每种客车车型 线路上营运的安全适应性作了研究，其是根据双层 都具有较好的安全适应性。在以往客运企业车型选 择和主管部门监管过程中，只是通过经验和相似车 客车特定车型是否适应在道路交通条件较差的线路 型的事故统计情况判定一种车型是否具备较好的安 上营运进行的安全适应性评价尝试。综上所述，目 全适应性，往往带来与预期不相符的结果，造成大量 前国内对道路交通系统安全的研究大都偏重人、车、 损失。因此，需要更为科学、有效、定量的方法来评 路、环境等单个因素或以道路因素为主，研究道路与 价客车车型在特定线路上运行的安全适应性。 其他因素的相互作用较多，就车型一线路间安全 在对高原山区道路交通系统安全性评价方面， 适应性评价的研究较少。 欧洲汽车联合会制定了如 ECE R29(( 关于商用车驾 1 害车车型与线路安全适应性评价指标体 驶室乘员安全保护认证规定》等一系列标准，对客车 碰撞的试验方法和结果评估进行了规定;Nancy P. 系框架设计 Button 等归纳和总结了车辆在安全行驶过程中所 车型一线路安全性评价指标体系由两大类构 遇到的诸多与道路环境冲突的因素，分析了车辆自 成:一类评价客车车型的安全性，称之为车型安全评 安全状态进入不安全状态的过程和成因，以审计清 价指标体系，