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最优间距的车辆跟驰模型及其特性_杨达
47 5 西 南 交 通 大 学 学 报 Vol. 47 No. 5
第 卷 第 期
2012 10 Oct. 2012
年 月 JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
文章编号:0258-2724 (2012)05-0888-07 DOI :10 . 3969 /j . issn. 0258-2724 . 2012 . 05 . 025
基于最优间距的车辆跟驰模型及其特性
, , ,
杨 达 蒲 云 杨 飞 祝俪菱
( , 610031)
西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都
: , , ,
摘 要 为真实地反应车辆跟驰机理 假设在跟驰状态下 驾驶员倾向于保持最优跟驰间距 在分析最优间距函
, (optimal distance model ,ODM). NGSIM , ODM Gipps
数的基础上 建立了车辆跟驰模型 利用 数据 对 模型和经典
. ODM .
车辆跟驰模型进行参数标定和评价 用仿真方法分析了 模型再现宏观交通流现象的能力和加速度特性 研
2
: Gipps ,ODM 、 0 . 36 m / s 、0 . 99 m / s
究结果表明 与 模型相比 模型的加速度 速度和距离的仿真精度分别提高了
0 . 73 m , ; ,ODM
和 并能够再现实际交通流中稳定车流和冲击波等交通现象 在稳定交通流中 模型总是趋向于使
, .
车辆间距等于最优跟驰间距 或在其附近小幅度波动
: ; ;NGSIM ;
关键词 车辆跟驰 最优间距 稳定性
中图分类号:U491. 2 文献标志码:A
Car-Following Model Based on Optimal Distance
and Its Characteristics Analysis
YA
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