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关于汽车电子专业建设的思考 　　摘 要：高职院校的专业建设需从专业定位入手，明确人才培养目标和规格，根据职业能力分析，构建课程体系，并进行教学模式改革，同时加强校企合作，打造适应应用型人才的校内外实训基地，建立健全教学质量监督体系，促进人才培养机制的完善 关键词：专业建设 汽车电子 课程体系 教学模式 一、切实的市场分析和专业定位 专业建设的首要任务是进行市场分析和专业定位，制定切合实际的专业定位是专业建设的基础 汽车电子专业在开始建设之初，笔者与同仁的调研主要从两个方面进行。一是企业调研：与各汽车电子公司的高层进行探讨，寻求校企合作的主要有效模式及企业对人才的需求调查。对企业的人力资源部及各部门经理进行调研，确立专业人才培养目标，进行岗位能力分析，初步构建课程体系框架；对企业的作业层进行调研，提取典型工作任务，确立课程标准。通过调研，我们对行业现状及人才需求有了一定了解。二是毕业生调研：调查毕业生初始就业岗位及毕业后几年的升迁岗位，以及毕业生对学校教学工作的建议 通过初期调研，我们确立了汽车电子专业的主要就业岗位，确定了本专业培养人才的定位：面向工作岗位，培养汽车电子基层管理岗位复合技能型人才 二、确定人才培养目标与规格 根据调研结果，我们确定了汽车电子专业人才培养目标：面向汽车整车、汽车电子零部件制造及汽车服务企业，培养具备生产、测量与检测、维修和服务的能力，能够从事生产、检验、性能鉴定、售后服务、技术支持等工作，具有良好的职业道德意识、精湛的专业技能和可持续发展能力的高素质技能型专门人才 三、进行职业能力与岗位能力的分析，构建课程体系 成立课程建设开发小组，小组包括企业专家、专业教师、毕业生、教学管理教师，通过对汽车电子企业及电器专修企业的质检、生产、维修、改装、售后服务等岗位群及职业发展需要的调研，结合汽车维修电工、电子应用、电气智能工程师等国家职业资格标准，结合工作标准及规范要求，确定岗位对应的职业能力，构建以真实生产任务为载体的基于工作过程的，以“职业能力+创新能力为目标的能力渐进式”的课程体系。从职业岗位的需要出发，以岗位职业能力和创新能力培养为两条主线，根据岗位对人才的知识、技能和素质要求，构建能力渐进式课程体系。第一条主线是职业能力涵盖职业资格能力，第二条主线是注重学生的创新能力的培养 四、全面开展教学模式改革 在教学模式改革方面：按照行动导向教学原则，文化基础课采用情景模拟、学生主体的教学模式，专业课采用了项目引领、理实一体的教学模式，真正实现做中学、学中做。同时我们采用多种教学方法，使学生在教学做一体的学习过程中，真正掌握知识和能力，做到熟知会用 五、建立健全教学质量监控体系 教学质量监控体系包括教与学质量监控，教师教的质量监控包括一个中心、多方参与、全过程监控体系。一个中心指以教学督导室为中心，多方参与指监控主体包括教师、企业专家、学生对教学质量进行评价，全过程指对涉及的人才培养方案、教学大纲、教材质量、课堂教学、实习、教学基层组织工作、课程建设、专业建设、教学改革、教学效果等整个教学过程的监控 学的质量监控也包括一个中心、多方参与、全过程监控。一个中心指以职业技能作为中心，多方参与指评价主体包括企业专家、教师及学生，全过程体现了学生考核评价体系以过程考核的方法。整个考核主要包括学生自评、互评，企业评价及教师评价 六、打造“双师型”师资队伍建设 新的课程体系、新教学模式需要一个优秀的教学团队来实施。建设期内，通过到国内外高校参加进修学习、到实践单位参加顶岗锻炼、开展专项课题的研究等措施不断提高师资水平。特别是专业教师“双师素质”的培养和兼职教师的聘用需要加快进度，加大步伐，建立切实可行的方法 七、加强校企合作，加强校内外实习基地建设 实习实训基地建设是本专业人才培养模式的重要保障，我们不断加强校企合作，健全及改善校内实训基地。在专业建设之初，建立汽车电子专业建设指导委员会，形成校企合作平台，建立学校、企业双向合作机制，按照专业课程体系和实训教学要求，建设与专业学习领域相对应的实训项目，有序组织实训室的开放，并保证实训开出率，加强实训基地内涵建设。目前，学校已建立的校内实训基地包括电工电子实训室等七个实训室，并开发了多家校外实训基地，其中包括长春华阳4S店、长春大众4S店、长春一汽集团等多家合作企业，从而使实习实训基地满足了教学需求 参考文献： [1]黄斌.对工学结合人才培养模式若干问题的探究[J].教学探索，2008（3）. [2]徐兴林.工学结合人才培养模式探究[J].教育与职业，2009（17）. [3]徐涵.德国学习领域课程方案的基本特征[J].教育发展研究，2010（1）. （作者