中国物流及发展.ppt

中国的物流市场：四分格局 低端拼杀格局： 乱价浮利，始乱终弃； 中底端无所适从格局： 低价损利，自损轮没； 中高端空档格局： 行价薄利，大牌难求； 高特端聚集格局： 高价藏利，进难止退。 热潮中的中国物流业现状 宏观议论多，微观分析少； 政府呼吁多，企业动作少； 外国模式多，本国经验少； 理论重复多，实践创新少； 局部智慧多，系统知识少； 纸上蓝图多，见效项目少； 蛮干哄上多，风险控制少。 中国的物流企业：大势和格局 老板三分天下 ? 国企：资源和部分垄断优势，三成生、七成死； ? 民营：自发乘空艰难而起，笑敖江湖，左顾右盼，分化加速 ? 外资：自带饭票霸高端侵中，将国企和民企卷进自己的商业供应链，变其为操作手。 国内流通方式需求变化的特征 制造业的渠道和直销趋势 商业和物流业的整合趋势 供应链关系整理和交叉趋势 电子商务催生的新流通方式 中国物流行业现状：物流成本高 物流行业现状：发展初期，市场潜力大 真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿元人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30%。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。而中国国内运输和物流费用2001年为2万亿元，预期年平均增长率为8%。 物流行业现状：增值服务薄弱 中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15％。 中国物流行业市场以 6% 年的增长，未来增长速度将更快 家电、食品及日用品物流业的市场为90多亿人民币  中国第三方物流市场发展趋势 企业如何选择第三方物流（一） 第三方服务的用户与提供者之间的战略联盟、物流伙伴关系均要求彼此更多的信息公开，打破传统的业务关系束缚，从“基于交易上”的业务关系向更为一体的、长期的“伙伴关系”转变。这种业务关系带给双方的明显利益，是系统的可靠性提高、顾客服务的改善以及更有效率的成本业绩。 在物流领域，第三方物流的应用继续扩大，并在90年代不断地融入新的关系、新的手段，以改进分销渠道，满足顾客服务需求。 企业如何选择第三方物流（二） 企业如何选择第三方物流（三） 对于很多企业来说，成本还是首先要考虑的因素。据调查，企业外包的条件包括：容许企业保留足够的控制权，根据不同需求（包括质量和准时性）提出相应的要求及所提供的价格具有竞争力。 作业质量和提供综合物流服务的能力成首要标准。这说明，企业已经意识到物流效率的重要性 企业如何选择第三方物流（四） 第三方物流业发展的动力及增值服务 物流服务的需求方 对高水平顾客服务的需求 减少设施投资，集中资金 能力及场地的限制 专业知识的缺乏 劳动力问题 物流服务供给方 行业竞争（为了生存） 增值服务的种类 运输、存储、分装、集运、定单分拣、存货控制、分拣包装、 货物跟踪、车辆维护、托盘化、包装/重新包装、贴标签、质量 控制/产品试验、客户化、售后服务、咨询服务等 第三方物流如何创造价值 比客户更高的运作效率，并能提供较高的成本服务比 整合客户运作，取得规模效益 引入多客户运作，或在客户中分享资源 物流服务资源的横向（结合类似和但不是竞争的公司）和纵向（发展与低层次服务的供应商关系）整合 发展客户的运作 该创造价值方法的目的不是通过内部发展，而是发展客户服务公司及组织来获取价值。 即传统意义上的物流咨询公司的工作 第三方物流的利润来源 通过帮助客户提高运作效率，降低物流费用 2.由于需要其支持庞大的运作网络，因此，在业务上取得规模经济效益是第三方物流的主要利润来源 第三方物流企业的效益原理（一） 组织优化生产流通系统的作用：多个企业和第三方物流形成了一个各自能发挥自己的核心竞争力，互相之间优势互补、资源优化配置，各自集约化、规模化运作的生产和流通系统，系统中的各个企业都能实现资源配置优化和效益最大。 规模效益源泉：集多家企业的物流业务于一身。物流业务规模的扩大，可以让企业的物流设施、人力、物力、财力等资源充分利用，发挥效益；还可以采用专用设备、设施，提高工作效率；采用先进的技术，跟高科技接轨、跟全国、甚至全世界接轨，取得超级效益。规模效益是第三方物流的一个最重要的效益源泉，也正是第三方物流比第一、二方物流优越的地方。 　　 第三方物流企业的效益原理（二） 对使用第三方物流的调查 物流需求方对第三方物流的采购 理想的第三方物流公司 中国的物流服务商比较 宝供的全国服务网络 集中于企业自己的核心能力，企业资源有限，非核心能力外包，集中于自己的制造、销售、售后、研发等核心能力 不断的提供新技术、新做法以改善企业物流运作水平。一