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3410014 调整手制动器 1 / 5 底盘号码： 车辆： 3 / E90 / 四门车 / 320i / N46 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 12 系统版本： 2.22.25 数据版本： 2.22.3 34 10 014 调整手制动器 需要的专用工具： z 32 1 030 检查如下进行： 在嵌入第 1 个齿时不允许有制动作 用存在。 左右车轮间的车轮制动力偏差最大 不得超过较大值的 30 % (在制动器 测试台上测得)。 车轮制动力偏差较大时： 重新进行 调整！ 驻车制动器必须能使车轮抱死。 如果踏板行程大于 10 个齿，必须重 新调整驻车制动器。 提示： 只有当驻车制动器的拉线和所有活动零件容 易操作且功能良好，才能对驻车制动器进行 专业调整。 下列情况时要求对驻车制动器进行基本调 整： - 更新驻车制动器制动蹄和安装件 2011-1-25  3410014 调整手制动器 2 / 5 - 制动盘更新 - 过大的踏板行程 (大于 10 个齿) - 更新驻车制动器拉线 制动蹄的调整规定 (基本设置) 松脱驻车制动杆的橡胶防尘罩。 将调整单元 (ASZE) 联锁。 操纵驻车制动杆。 安装专用工具32 1 030。 松开驻车制动杆并将调整弹簧的挡块 (1) 往回 压，直至固定钩 (2) 嵌入挡块 (1)。 在每个后轮上各完全旋出一个车轮螺栓。 安装说明： 拧紧力矩 36 10 1AZ。 转动车轮，直至可以看见螺纹孔中的调整螺 钉。 用螺丝起子扭转调整螺钉，直至车轮不能再 手工旋转。 接着将调整螺钉： z 双自增力制动器 ? 185 松开 8 个档 2011-1-25  3410014 调整手制动器 3 / 5 位 z 双自增力制动器 ? 160 松开 9 个档 位 注意！ 对双自增力制动器进行少于 8 个档位的 基本设置可能导致制动蹄损坏。 不允许 减小双自增力制动器的档位数以缩短手 制动杆行程。 松脱调整单元 (ASZE)。 用合适的螺丝起子向外撬固定钩 (2)。 固定钩 (2) 必须从调整弹簧的挡块 (1) 中脱 出。 注意！ 注意检测台上的制动测试的提示。 用于手制动器拉线调整的规定 必须用中等手作用力拉紧驻车制动杆 5 次。 在制动器测试台上 第 0 齿 (驻 2011-1-25  3410014 调整手制动器 4 / 5 车制动器被 松开)： 装有手动变速箱的车辆： 换档 杆置于怠速位置。 装有自动变速箱的车辆： 选档 杆位置 ”N”。 - 不带可锁式差速器 ≤150 N。 - 带有可锁式差速器 ≤ 200 N (可能显示上会 有不同)。 第 1 齿： 针对第 0 齿没有制动力增加， 指示灯可以亮起。 第 2 齿： 指示灯必须亮起。 第 3 齿： 制动力增加。 第 5 齿： 制动力显示必须 ≥ 400 N。 检查车轮的制动力差： 拉紧驻车制动器，直到车轮制动力 (制动力显 示) 至少达到 1000 N 为止。 最大允许的左右制动力差 ≤35 % (相对于较大 制动值)。 双自增力驻车制动器的磨合制动 制动作用不足时，更换制动盘和 / 或制动蹄 时，均可适用以下制动器的磨合规定： 在制动器测试台上 拉紧驻车制动杆，直至第一个车轮的车轮制 动力为 800 N。 将驻车制动杆锁定在下一个更深的齿中。 注意！ 制动时间最大为 2 分钟! 2011-1-25  3410014 调整手制动器 5 / 5 在道路上行驶时 (尽可能在企业区内或未经行驶的公路上) 在缓慢行车 (最高 40 km/h) 时拉紧驻车制动 杆，直至可感觉到制动作用。 将驻车制动杆拉入下一个档位，并最多继续 行驶约 400 米 (最高 40 km/h)。 基本条件是用力均匀地调整驻车制动器。 提示： 如有必要，重复磨合过程。 在这期间，让制动器充分冷却。 2011-1-25