渗碳淬火件的畸变与控制.pdfVIP

；、0 ／：＼：／：＼： ．／ 一 工 艺 ～ 渗碳淬火件的畸变与控制 陈进磊 (太原重型机械集团热处理分公司，山西 太原 030024) 摘 要：在生产中，齿轮和齿轮轴的渗碳和淬火畸变是难 以避免的，减小其畸变量是一个技术难题。然而，大 量的实测数据表明，齿轮和齿轮轴的渗碳和淬火畸变是有规律的，如果冷热加工工艺合理，这种畸变 量可以控制在要求的范围内。 关键词：齿轮 ；渗碳；淬火；畸变 中图分类号：TG162．73 文献标识码 ：B 文章编号：1008—1690(2011)03—0065—06 DistortionofPartsResultingfrom CarburizingandQuenchingandItsControl CHENJin．1ei (HeatTreatmentBranchOffice，TaiyuanHeavyMachineryCo．，Taiyuan030024，ShanxiChina) Abstract：Thedistortionofgearsand gearshaftsresultingfrom carburizingand quenchingisdifficulttoavoid in production，andthereductionin distortion isadifficultproblem in technique．However，alargeamountofdata measuredinpracticeindicatesthatthedistortionofgearsandgearshaftsresultingfrom carburizingandquenching willOccurregularly，andthatifthecoldandhotworkingprocessesarereasonable，theabovedistortioncanbecon— trolledwithintherequiredlimits． Keywords：gear；carburizing；quenching；distortion 齿轮、齿轴热处理畸变，尤其是渗碳淬火畸变是 可分为热应力和组织应力。热应力在工件中的分布 齿轮生产 中的技术难题之一。 随浸入淬火介质的时问而不断变化。以圆柱工件为 工件的畸变不仅增加了后道磨削加工的工艺成 例，冷却初期，表面收缩大于心部，表面产生拉应力， 本，而且还影响了齿轮的承载能力和使用性能。 中心产生压应力 ¨』。这两个部分的内应力都随着 齿轮热处理畸变的影响因素很多，涉及设计、材 时间的延长而增大，经历一定时间后达到最大值 料和制造工艺全过程 ，因此，需各个环节密切配合， (图1a)。随后两部分 内应力都逐步减小到零 (图 才能有效减小齿轮的热处理畸变。 1b)。冷却时间继续延长，表面 内应力变为压应力， 本文介绍了我们通过长期的试验研究和生产实 中心的压应力变为拉应力，而且数值都不断增大 践，归纳总结出的部分齿轮、齿轴渗碳淬火后的尺寸 (图1C)。钢中奥氏体的比体积最小，奥氏体转变为 变化规律 。经过相关工序的配合和优化热处理工艺 其他各种组织时比体积都会增大，使钢的体积膨胀 ， 后，我们可将齿轮齿轴渗碳 淬火后的畸变量控制在 其中马氏体转变时产生的体积效应尤为显著。工件 要求的范围内，达到设计要求。 淬火冷却过程中各部位冷速的差异使其发生相变的 时间先后不同，由此而产生组织应力，其实际分布及 1 热处理应力的形成 变化情况如图2所示。 工件热处理后产生畸变是由于在热处理过程中