16V280 大功率柴油机曲轴淬火系统的设计.pdfVIP

：全 ：， ：舍 !仝 ：舍 ：金 !舍 ： 一 试验研究 ～ 16V280大功率柴油机曲轴淬火系统的设计 曹昌怀 ，姚继洪 ，刘修艳 ，陈文伟 ，朱国华 (1．南车戚墅堰机车有限公司，江苏 常州 213011；2．好富顿(上海)高级工业介质有限公司，上海 201613) 摘 要：42CrMo钢曲轴是 16V280系列大功率柴油机的重要零件，要求进行调质处理以达到所需的力学性 能和允许的畸变量，其中淬火是关键工序。经查阅有关的文献资料和分析比较，确定淬火剂为AQ 251聚合物水溶液；淬火槽为圆筒形，容积35m。，底部装有2台螺旋式搅拌叶轮和导流板。事实证 明，16V280柴油机 曲轴采用该淬火系统淬火是可行的。 关键词：曲轴；搅拌；淬火系统；力学性能 中图分类号：TG155．3 文献标识码：A 文章编号：1008．1690(2014)01．0031．07 DesignofQuenchingSystem for16V280LargePowerDieselCrankshaft CA0Changhuai，YAOJihong，LIUXiuyan ，CHENWenwei，ZHUGuohua (1．CSRQishuyanLocomotiveCo．，Ltd．，Changzhou213011，JiangsuChina； 2．Houghton(Shanghai)High—gradeIndustrialMediumCo．，Ltd．，Shanghai201613，China) Abstract：Thecrankshaft，madeof42CrMosteel，isanimportantpartof16V280 largepowerdieselandmustbe quenchedandtemperedtoobtainbothdesiredmechanicalpropertiesandallowabledistortionamount，andherethe quenchingisakeysequence．Throughconsultingtherelevantliteraturedataandanalysis，itwasdeterminedthat AQ251polymeraqueoussolutionwasusedasthequenchant，andthatthequenchingbathwascylindrical configurationwithvolumeof35m providedwith two screw impellersandguideplates．Thefacthasshownthat foregoingquenchingsystem wasfeasibletoquenchingofthecrankshaft， Keywords：crankshaft；agitation；quenchingsystem；mechanicalproperty o概述 票篙嘉龛、高16V速28、重0J载~J的J肇 目前国内功率最大、技术最先进的铁路内燃机 一，承受周期性变化的燃气冲击、往复运动的惯性和 车用 16V280系列大功率柴油机为我国铁路的前六 旋转离心扭曲等复杂的交变载荷和磨损，因此要求 次大提速发挥了巨大的作用，较好地满足了我国铁 具有足够的强度、刚性和耐磨性。 图1 16V280柴油机曲轴照片 Fig．1 Appearanceof16V280dieselcrankshaft 该型曲轴为 8拐 曲柄和 16缸结构，全长 ≥ 主轴颈与连杆颈有效截面尺寸差 20mm，主轴颈 4300mm，主轴颈与连杆颈有效截面尺寸1208mm， 与连杆颈之间尺寸存在截面突变。对该尺寸大、截 收稿 日期 ：2013．10．15 作者简介：曹昌怀(1974一)，男，江苏新沂人，经理，高级工程师，长期从事热处理工艺和重大设备技术工作。 联 系电话 ：13961192