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170气缸盖工艺研究
学兔兔
2011年第5期 铸 造 设 备 与 工 艺
2011年 10月 FOUNDRY EQUIPMENT AND TECHNOLOGY Oct．201 1 No5
· 铸造工艺·
170气缸盖工艺研究
王树奎 -2
(1．山东大学材料科学与工程学院，山东济南 250100；2．潍柴动力股份有限公司，山东潍坊 261001)
摘 要：针对170气缸盖出现的铸造缺陷，在工艺上进行了改进。解决缸盖气孔缺陷，要保证排气通道通畅，
有合适的浇注温度及速度，合适的浇注系统。解决缩松漏水缺陷，可适当考虑加冷铁等激冷措施。
关键词：气缸盖；工艺；气孔
中图分类号：TG24 文献标识码：A 文章编号：1674—6694(2011)05—0013—02
Casting Process of 170 Cylinder Head
W ⅣG IS U
(1．School ofmaterial Science and Technology，Shandong University，Jinan Shandong250100，China；
2．WewhmPowerCO．，Ltd．，We~angShandong 261001，China)
Abstract：Aim at the casting defects of 170 cylinder head，the casting process was improved．The gas hole were removed by free
exhaust channel，suitable pouring temperature and pouring system．The chilling method，such as adding chill，can remove the shrinkage
defect．
Key words：cylinder head，technology，gas hole
170系列柴油机是潍柴中速机的主打产品，其 体容易逸出，或提高压力，在气体构成缺陷之前，使
产品质量直接关系到潍柴的企业形象和声誉。而气 气体从原有的出气孔中排出去。
缸盖作为柴油机的核心部件，其质量如何直接关系 1．1 造型材料的发气量
到柴油机的整机性能和产品的市场竞争力。由于缸 树脂砂芯的发气量大小直接影响到气缸盖铸
盖内腔结构复杂，铸件毛坯综合废品率一直居高不 件气孔率的高低，在保证砂芯强度≥1．5 MPa前提
下。分析废品原因，提出改进措施，提高铸件质量， 下，尽量减少砂芯中树脂，过氧化物的加入量。树脂
降低综合废品率已成为当务之急。下面是本人的一 砂芯发气量小于15Ⅱd，可明显降低气缸盖铸件气
部分总结，望大家讨论。 孑L率[1]。气缸盖型(芯)黏接材料也应使用发气量低
的材料，特别是上、下水套芯的黏接，因其浇注后完
1 铸件气孔缺陷分析
全被铁水包覆，排气条件很差，更应使用低发气量
170气缸盖从开始生产到现在，废品率一直居 的黏接材料。
高不下，主要影响因素为气孑L、漏水缺陷较多。170 1．2 砂芯排气系统
气缸
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