均衡凝固及低合金化提高烧结机台车体质量.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 材料工艺 MATERIALTECHNOLOGY 均衡凝固及低合金化提高烧结机台车体质量 Improvement of Quality of Trolly Body of Sintering Machine with Equilibrium Solidification nd Lower Alloying 穆成双(鞍钢重型机械有限责任公司冶炼设备厂，辽宁省鞍山市 114021) 摘要：采用均衡凝固工艺及压边冒口消除冒口根缩孔，获得无内部及外观缺陷的铸件。选择合适的化学 成分及制定合理的熔炼、球化、孕育工艺使台车体铸件既有较高的强度又有较高的伸长率及基体珠光体稳定 性，从而使铸件在使用过程中有较高的抗变形能力及耐热性。 关键词：台车体铸件，均衡凝固，铸造工艺 中图分类号：TG145：文献标识码：A；文章编号：1 006—9658(2008)01—2 台车体是烧结机最重要的组成部分。360m 烧结 (壁)相交处的圆角部位采用磁粉探伤，其判定标准 机台车体尺寸(长X宽)为4．79mx1．5m。台车在工作 暂按JISG0565，线状磁粉模样的场合一级以上为合 中既要承受本身的自重，蓖条的重量，烧结矿的重量 格，圆形磁粉模样的场合二级以上为合格。对台车每 还要受风箱负压的作用力，此外，台车不是在恒温条 根横梁分三处进行超声波探伤，其判断标准为：在每 件下而是在温度周期性变化的条件下工作，因此产 25em 范围内允许有不大于X3当量的分散性孔隙 生很大的热疲劳，台车就很容易损坏。为了能适应如 及夹渣只允许有一个。 此恶劣的工作条件，台车的技术质量要求就很高，因 此要求台车体有较高的强度、抗热变形能力及抗冲 2 台车体的铸造工艺 击性能。 采用呋喃树脂砂造型、制芯。根据360m2台车的 技术质量要求，在制订造型工艺时，考虑到台车尺寸 1 台车体技术质量要求 大，质量要求高，而且台车的主要工作面在轴头侧， 台车体材料的化学成分见表1，力学性能及金相 所以将重要工作面放在分型面以下，以保证台车体 组织见表2。车体要进行充分的退火，以消除内部应 的铸造质量。 力。 以前我厂在生产台车体时采用顺序凝固的原则 设计浇注系统，上部设置4个a240mm大冒口，冒口 表：1 车体材料的化学成分(％) r 在热节正上方，发现大部分铸件在冒口根部产生缩 C Si Mn P S Mg RE 孔，无论怎样改变冒口及冒口径尺寸总是不能完全 3．35-3．70 2．40-2．8O 0．50-0．8O ≤O．O7 ≤O．O2 O．O5～O．O7 0．03—0．05 消除此缺陷。台车体原铸造工艺图见图1。 改进后台车体铸造工艺图见图2。根据均衡凝固 表2 车体材料的力学性能及金相组织 原理设计台车体铸造工艺，轴头部位朝下。伸尺8％0o 抗拉强度／MPa 伸长率(％) 硬度H