丘陵地区城市道路纵断面设计探讨.pdfVIP

2012年第4期l总 185期 ) 安 徽 建 筑 丘陵地区城市道路 面遮 DiscussiononDesignofUrbanRoadProfileintheHillRegion 查道华 (安庆市公路局太湖县公路分局，安徽 安庆 246400) 摘 要 ：为研究丘陵地区城市道路合理纵断面设计方案，文章结合一 纵断面线形控制指标 表 1 丘陵地区城市道路工程实际，首先设计 了基于规范指标要求的纵断面 雪 方案，在此基础上结合城市交通实际需求对设计方案进行了改进 ，并 针对性的提出一系列设计建议，为丘陵地区城市道路工程设计提供参 考。 关键词 ：丘陵地区；城市道路 ；纵断面设计 中图分类号：U412 文献标识码 ：B 高 文章编号：1007—7359(2012)04—0130-02 0 引 言 城市道路是服务城市居民生活的重要基础设施，它的设计 和施工质量的好坏 ，直接影响到城市功能的运营效率。而丘陵 图1 仅基于规范的纵断面设计图 地区地形起伏较大，纵断面设计方案较多，其设计合理与否不 仅对城市道路工程质量 、景观、行车舒适性与安全性影响比较 交 大 ，而且在一定程度上决定了道路 占地面积和施工的难易程 通 度 ，因此设计时应该给予高度重视。 工 程 研 1 工程概况 究 与 图2 改进方案一纵坡设计图 应 某工程是规划中连接城区两条主要交通干道的联接线，设 用 计时速为40kmh／，全长 1130．169m。线路呈东北 ～西南环形走 向，地形为岗丘结合，个别地段起伏较大，最大高差为36m，起 终点以平交形式连接市区两条主要干道。该路规划路幅宽度 24m，为城市 III级主干道 ，三幅路断面。路线平面位置以及路 幅布置已经确定，为此需要进行合理的纵断面设计。 图3 改进方案二纵坡设计图 2 基于规范的纵断面设计方案 所示 。 图1设计方案完全遵照 城《市道路设计规范》的要求设计， 《城市道路设计规范》(CJJ37—90)针对城市道路纵断面的 所设计纵坡坡度较小 ，适合机动车和非机动车的行驶，且线形 一 般特点提出了一些原则 ，在进行纵断面设计时，应该综合考 较好 ，行车安全较为舒适，通行能较力大。但是该设计方案挖方 虑各方面因素，尽量采取工程措施满足设计原则。首先仅基于 量极大 ，工程造价高，且边坡高而陡，必须采取必要的工程措施 规范的原则和基本指标要求，设计了一般陛的纵断面方案。 进行加固和支护，进一步增加了成本；另外，该设计对周围环境 城《市道路设计规范》(cJJ37—90)规定当机动车道与非机 破坏较为严重，不利于生态保护。 动车道混合时，宜按照非机动车道的标准设计道路的纵断面。 鉴于该方案的设计存在着很多不足，针对性地提出了两个 在设计时速为40kmh／时，各种车道纵断面线形控制指标见表 1。 改进方案。 根据规范基本要求，道路两端交叉 口即K0+000～K0+120 安 路段和K0+900至终点路段纵坡设计分别为2％和 一2％，从 3 改进方案介绍 徽 K0+120～K0+900路段，纵坡设计为一2．45％，纵断面设计如图1 建