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两种灰色模型在桥梁施工监控中的应用与分析.pdf
安 徽 建 筑 2014年第4期(总 198期)
两种灰色模型在桥梁施工监控中的应用与分析
ApplicationandAnalysisofGM ModeltoConstructionMonitoringforContinuousBridge
马 明 (安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司，安徽 合肥 230061)
■■■■■
l●一 一
摘 要：以某连续梁桥的施工监控数据为例，介绍了灰色GM模型预 左幅S，墩单 “T”立模标高、梁底理论标高与实测标高(m) 表 1
篇
测的基本方法，采用MATLAB程序建立了GM (1，1)和GM(2，1)模
·■—一
型，分别对箱梁各施工阶段标高进行预测 。将预测值与实测值对 比分
析可知：采用GM(1，1)模型和GM(2，1)模型得到的预测结果均能很
好的拟合实测值，预测精度高，利用GM模型对桥梁施工过程 中的标
高进行预测是可行的；对两种模型建立过程 中的生成系数进行了分
析，发现生成系数的取值对GM(1，1)模型预测精度影响较大，在实际
工程中若采用GM(1，1)模型，建议首先通过试算确定合理生成系数的
取值。
关键词 ：灰色系统理论；施工监控；GM (1，1)；GM(2，1)
做一次累加生成数列得到：
中图分类号：U446．2 文献标识码：B
()_ ‘(1)((2)((3)，…… ( )=
文章编号：1007—7359(2014)04—0157—02
1)‘(1)1)‘(1)(”(2)…… ‘一1)+ (n)) (2)
k
1 概 述
其中 )=∑ 帅=1，2，…．-n)
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交
桥梁施工监控是确保桥梁在施工阶段按照预定的状态顺 定义均值生成数：
通
利推进的重要手段，其核心任务是对施工过程中的各种误差进 )=0E )+(1一。呖 (,／-1) (3) 工
行分析、识别、调整。由于对连续梁桥在梁段浇筑完成后出现的 其中，生成系数 E[0，1]，一般取a=0．5。 程
研
误差，除张拉预备预应力索外 ，基本没有调整的余地，因此只
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