多台混砂车数据采集整合系统的研究与应用.pdfVIP

学兔兔 石油天然气学报 2012年9月 第34卷 第9期 Journal of Oil and Gas Technology Sep．2012 Vo1．34 No．9 多台混砂车数据采集整合系统的研究与应用 魏 巍，王建民 (中石化河南油田分公司井下作业处，河南南阳474780) [摘要]随着油田进入中后期开发，压裂等大型增产措施越来越受到重视。大型压裂施工中往往需要多台 泵车同时在线协同作业，而常规压裂施工所使用的压裂车组生产厂家各异，不同厂家生产的压裂车组数 据采集系统不配套，采集系统之间不能实现数据采集的无缝连接。研发的大型压裂数据采集整合系统， 将2套或2套以上不同厂家生产的混砂车数据采集系统整合在一起，确保了大型压裂施工的正常进行， 现场应用情况良好。 [关键词]非常规压裂；数据采集；混砂车 [中图分类号]TE357．2 [文献标志码]A [文章编号]i000—9752(2012)09—0294一O2 1 问题的提出 随着大型压裂施工及超大型压裂施工规模的发展，多套车组共同组队施工越来越成为一种现实需 求 ¨，目前在河南油田有2套2000型压裂车组，均由5台2000型泵车、1台混砂车、1台仪表车组成。 正常施工情况下，2套泵车组合并 (10台泵车)在60MPa工况下，满负荷短时能提供 8～14m。／min排 量，混砂车组并行情况下能提供18~26m。／min排量。一般情况下，超大型压裂施工特别是页岩油、气 压裂施工的排量都在8～15m。／min，在这种情况下通常都是租用外部3～6台压裂泵车解决；而混砂车 部分都是利用单车提供携砂液，然后将混砂车的数据传输到各自对应的仪表车上，这样就存在一个问 题，即大型压裂施工所需的设备从供液到泵控单元直至管柱，就整个系统而言，}昆砂车是单车子系统无 备用，与之连接的仪表车属于单车子系统无并行备用，而2000型泵车组属于并行备用子系统，整个系 统的薄弱环节在混砂车及仪表车这2个子系统。因此，整合2套混砂车供液系统并同时整合 2套混砂车 采集系统，使之成为多压裂施工数据采集整合系统。该数据采集整合系统主要是将2套软件整合到一个 软件平台，将2台单个混砂车整合到一起组成并行混砂车组，降低单台混砂车的运行负荷，提高整个系 统的稳定性，从而在以后的非常规压裂施工中发挥更稳定的作用。 2 整合系统开发思路 1)工艺方面采用双混砂车同时抽取压裂液并分别伴注支撑剂后供给2O0O型压裂泵车，2000型压 裂泵车将砂液混合体增压后通过高压管汇进入管柱，现场采用均分负荷的原则给双混砂车配接进出口管 线，在单车负荷为6～lore。／min时配接8只4in排除管 确保系统供液充分[2]，现场布置管线尽量使用 单排除管线以便减少压力损失确保双混砂车供液系统的稳定。 2)加砂系统方面需要建立合理的数学模型，将双混砂车的每秒加砂数据叠加后再对时间进行积分 计算得出准确的累积加砂数据。 3)掌握SMART32加拿大皇冠公司的数据采集系统的数据采集方式及数据传输技术，并通过其通 信协议完成实时通信。 4)掌握四机塞瓦SERV软件的数据采集方式及数据传输技术。 [收稿日期]2012—06一o1 [作者简介]魏巍 (1976一)，男，2000年中国石油大学 (北京)毕业，电气工程师，现主要从事压裂酸化方面的研究工作。 学兔兔 第34卷第9期 魏巍等：多台混砂