关于客运专线简支箱梁施工方法的选用刍议.pdfVIP

2011年第 2期(总177期) 安 徽 建 筑 王窒运童线简支箍粱施工方法的选用刍议 Discussion Selected from Construction Method of Sim ple Box Girder on Possenger Line 彭宏伟 (中铁四局集团技术中心，安徽 合肥 230023) 摘 要：针对简支箱梁三种施工方法的不同特点、适用条件等，从技术、工期、经济和适应条件等因素出发，对箱梁制造方法进行了可比性分析。 找 出不同制造方法的优缺点和适用条件 ，对其方法的选用提供思路与方法。 —●——■● 关键词：简支箱粱；施工方法；比选 ●一 _一 l 中图分类号：U448．21 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2011)o2—0110—03 == —●—一_一 0 引 言 箱梁施工方案适应条件变化关系表 表 1 我国铁路中小跨度桥梁建造传统采用标准跨 度、定型设计、工厂预制、路内运输、专用机械架设 的方法，这一传统方法在既有铁路建设中起到很 好的作用。但随着高速铁路的快速发展，传统铁路 简支梁的横向分片、现场拼装的T型结构构造难 以满足高速列车对桥梁的刚度要求 ，为此，现客运 专线绝大部分采用了双线整孔箱梁。由于箱梁横 向尺寸大，在隧道内运输受限，供梁规模小，且大 型桥梁预制场占地规模大，在软弱地层中基础加 交 固费用大，特别是在山高坡陡的区段 “平地难求”。 通 这都促使人们研究和开发采用移动模架造桥机和 工 桥位膺架等技术制造混凝土桥梁的方法、设备、工 程 艺 。 研 究 N Cl】 C】2 Cl3 i Nc】(1+i) 与 1 比选原则 应 用 1．1方案可行性分析 根据 比选范围内桥梁所在段落的水文、地质、 道路及附近结构物分布等特点，结合工效要求，分 析技术上是否可行，确定可能的方案，否决不可行 的方案，对制造方法做定性分析。 o费用分析表(万元) 表4 1-2经济性分析 Cl C： B G(1一B) C=C+C2(1-B) c=CN／ 可按完整费用分析法或差异性分析法两种方 法进行分析，完整费用分析最准确，但工作量大 ， 要求的数据多，差异性分析是一种简化分析方法， 对方案相差不大或基本相同的费用不考虑参与比 选，差异分析法虽欠准确，但快速且工作量小，对 比选结论影响不大。 1．3功能分析 制造方法对工期的保证能力、安全质量可靠 性及潜在的不可确定性，甚至对工程形象的预期 等，都会有功能上的影响。因功能分析无法量化， 2 施工方法的工程分析 可做为辅助性指标。 安 1．4综合性评价 甬台温客运专线Ⅲ标段 内主要有特大桥 6座、大桥 5座、中桥 1座，共 徽 根据方案费用分析结果，结合技术可行性分 计32m简支箱梁 349孔，24m简支箱粱38孔。其中霞村和东西干河特大桥， 建 析、功能分析，推荐或确定最优方案和备选方案。 共计32m箱梁 126孔，24m箱梁 12孔，原设计方案为整孔制运架，梁场设在 筑 霞村特大桥右侧，紧靠桥位。经现场详细施工调查研究，认为宜采用移动模 收稿