深圳地铁9号线盾构法隧道管片预埋滑槽设计研究及探讨.pdf

　　 深圳地铁９ 号线盾构法隧道管片预埋滑槽设计研究及探讨 杜　峰 （中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃 兰州　７３００００） 摘要：为解决地铁隧道机电设备安装阶段打孔对管片结构的损伤问题，以深圳地铁９号线工程为背景，对盾构法隧道管片预埋滑槽 设计进行相应的研究和探讨。通过相关的受力计算分析及试验验证，认为在地铁盾构法隧道内设计预埋滑槽的方案是安全可靠 的，实施是可行的，可在相同类型工程中加以推广应用，以达到方便施工、易于维护和节能环保的绿色建造目的。 关键词：深圳地铁９号线；盾构法；隧道；管片预埋滑槽 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１４．０３．０１１ 中图分类号：Ｕ４５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１４）０３ －０２４９ －０５ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆａｎｄ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｅｍｂｅｄｄｅｄ Ｃｈａｎｎｅｌｓ ｏｆＳｅｇｍｅｎｔｓ ｏｆ Ｓｈｉｅｌｄｂｏｒｅｄ Ｔｕｎｎｅｌｓ ｏｆＬｉｎｅ９ ｏｆＳｈｅｎｚｈｅｎ Ｍｅｔｒｏ ＤＵ Ｆｅｎｇ （ＣＳＣＥＣＡＥＣＯＭＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００００，Ｇａｎｓｕ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｏｒｅｈｏｌｅｓａｒｅ ａｌｗａｙｓｄｒｉｌｌｅｄｏｎ ｓｅｇｍｅｎｔｓｏｆｓｈｉｅｌｄｂｏｒｅｄ Ｍｅｔｒｏｔｕｎｎｅｌｓｓｏ ａｓｔｏｆａｃｉｌｉｔａｔｅｔｈｅ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｏｆｒｅｌ ｅｖａｎｔ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．Ｉｎ ｔｈｉｓｗａｙ，ｔｈｅ ｓｅｇｍｅｎｔｓｍａｙ ｂｅ ｄａｍａｇｅｄ．Ｉｎ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆｔｈｅ ｅｍｂｅｄｄｅｄ ｃｈａｎｎｅｌｓ ｏｆｔｈｅ ｓｅｇｍｅｎｔｓ ｏｆｔｈｅ ｓｈｉｅｌｄｂｏｒｅｄ ｔｕｎｎｅｌｓ ｏｎ Ｌｉｎｅ ９ ｏｆ Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｍｅｔｒｏ ｉｓ ｓｔｕｄｉｅｄ ａｎｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ． Ｔｈｅ ｌｏａｄｉｎｇ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｔｅｓｔｓ ｍａｄｅ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓａｌ ｔｏ ｅｍｂｅｄ ｃｈａｎｎｅｌｓｉｎ ｓｅｇｍｅｎｔｓｉｓｆｅａｓｉｂｌｅ ａｎｄ ｐｒａｃｔｉ ｃａｌ．Ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓａｌ ｃａｎ ｂｅ ｆｕｒｔｈｅｒ ａｐｐｌｉｅｄ ｉｎ ｏｔｈｅｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｗｏｒｋｓ ａｎｄ ｇｏｏｄ ｅｆｆｅｃｔｓ ｉｎ ｔｅｒｍｓ ｏｆ ｅａｓｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｅａｓｙ ｍａｉｎｔａｉｎｉｎｇ，ｅｎｅｒｇｙ ｓａｖｉｎｇ ａｎｄ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｃａｎ ｂｅ ａｃｈｉｅｖｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｌｉｎｅ ９ ｏｆＳｈｅｎｚｈｅｎ Ｍｅｔｒｏ；ｓｈｉｅｌｄｂｏｒｅｄ ｔｕｎｎｅｌ；ｓｅｇｍｅｎｔ；ｅｍｂｅｄｄｅｄ ｃｈａｎｎｅｌ ０　引言 ９ 号线为国内首条在全线盾构法区间采用全环预埋滑 随着国内地铁项目大规模建设高潮的来临，对地 槽技术的地铁线工程。本文就本工程盾构法管片拟采 铁施工工期及后期的运营养护的要求越来越高，缩短 用的预埋滑槽设计进行相关的研究及探讨，以验证拟 建设周期、降低建设成本、便于后期维护等要求已逐渐 采用的预埋滑槽能否满足受力及耐久性的设计要求， 成为地铁项目建造的重要理念。目前，在欧洲等发达 同时对管片预埋滑槽实施作业提出相关建议，以期在 国家（如德国、英国、法国、瑞士、比利时）及我国港台 相同类型工程中加以推广应用。 地区的地铁工程项目中已广泛采用土建结构预留预埋 １　工程概况 技术，其优点在于：减少在机电安装阶段对土建结构 深圳地铁９ 号线工程盾构法隧道全长约３０ ｋｍ 的破坏，提高土建结构的耐久性，加快机电安装的工 （双线）。盾构隧道衬砌外径为 ６ ０００ ｍｍ，内径为 效，缩短机电安装的工期，且有利于运营期的维修保养