高氮馏分油加氢精制催化剂的研制-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 精 细 石 油 化 工 第28卷 第6期 44 SPECIALITY PETROCHEMICALS 2011年 11月 高氮馏分油加氢精制催化剂的研制 石芳 ，杨建国¨，刘红光 ， ，张国辉 ，于海斌 ，李佳 ，赵训志 ，张玉婷 (1．中海油天津化工研究设计院，天津300130；2．河北工业大学化工学院，天津300130) 摘要：以含SiO 和／或TiD2的 Al。O3为复合载体、以W—Mo—Ni为活性金属组分，采用分步等体积浸渍法制 备了一系列三叶草形加氢精制催化剂。采用X荧光射线、N。吸附比表面积、X射线衍射、扫描电镜等对催化 剂结构进行了表征。在反应压力8．0 MPa、反应温度340℃、氢油体积比600：1、体积空速1．5 h 条件下， 测定了催化剂的机械强度和表面酸性，采用100 mL固定床加氢反应装置进行了催化剂性能评价。结果表 明，所研制的催化剂对高氮劣质馏分油具有优异的加氢脱硫、脱氮及烯烃饱和性能，其中催化剂W—Mo-Ni／ Si0 一Ti0。一Al O。的脱硫率可达到98 ，脱氮率可达到97 和烯烃饱和率98 。 关键词：脱硫 脱氮 加氢 催化剂 复合氧化物载体 中图分类号：TE624．431 文献标识码：A 近年来，随着原油重质化日趋严重和清洁燃 次共浸液制备催化剂，但分次浸渍制备流程复杂， 料硫含量限制法规日益严格，焦化汽油、焦化柴 生产周期长，此外，W—Mo-Ni—P组合不能很好地 油、催化裂化柴油及高硫直馏柴油的质量已满足 满足深度脱硫的需要。 不了成品油的要求，不能直接出厂，必须对其进行 笔者以含SiO。和Ti0 的 Al O。为复合载 加氢精制才能生产出高质量的汽柴油。常用的加 体、以W—Mo—Ni为活性金属组分，采用分步等体 氢精制催化剂是以纯 Al O。为载体，负载Ni— 积浸渍法制备了三叶草形新型加氢精制催化剂。 Mo、Ni-Co、Ni—W、W—Mo—Ni等活性金属组 该催化剂具有比表面高、孔容大、强度高、表面酸 分_】 ]。高氮海洋原油的加工已在我国炼油工业 性适中、加氢脱硫、脱氮和烯烃饱和活性高等特 中占有相当的比例，因此需要开发高氮劣质馏分 点，可用于高氮劣质馏分油的深度加氢脱硫工艺。 油深度加氢脱硫催化剂。 1 实 验 以Mo—Ni或Mo-Co为活性组分的加氢脱硫 1．1 原料和仪器 催化剂的制备技术较多，但大部分文献仅笼统指 偏钨酸铵，工业级，国药集团化学试剂有限公 出活性组分为第ⅥB族金属和第Ⅷ族金属中的一 司；氧化钼，工业级，天津市瑞尔曼拓金属贸易有 种或几种。如，用于FCC预处理的CoMo型TK一 限公司；碱式碳酸镍，工业级，抚顺市金泰化工贸 558、NiMo型TK～559催化剂；用于ULSD生产 易有限公司；原料油来自中海沥青股份有限公司 的CoMo型TK一576催化剂[ 。专利[11]公开 了一种馏分油加氢脱硫催化剂的制备方法，但催 收稿日期：2011一O3—16；修改稿收到日期：2011一O9—1O。 作者简介：石 芳(1972一)，女，硕士，高级工程师，主要从事催 化剂以