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碰撞安全和行人保护 2007 年 5 月 19 日 汽车事故大部分是汽车互撞或是汽车与其它物体碰撞引起的。 汽车事故大部分是汽车互撞或是汽车与其它物体碰撞引起的。 美国2001年各车型交通事故类型统计 美国2001年各类型交通事故死亡人数统计 美国2001年各车型交通事故类型统计 美国2001年各类型交通事故死亡人数统计 美国2001年交通事故各类型死亡人数统计 美国2001年交通事故各类型死亡人数统计 美国2001年交通事故各类型死亡人数统计 美国2001年交通事故各类型死亡人数统计 结论：在汽车事故中，角度(侧碰)碰撞的死亡率和受伤率最高。 结论：在汽车事故中，角度(侧碰)碰撞的死亡率和受伤率最高。 针对汽车碰撞安全的措施 强制性国家标准 GB 中国新车评估程序 C-NCAP 正面碰撞的乘员保护 正面碰撞 侧面碰撞的乘员保护 侧面碰撞 后面碰撞燃油系统安全 正面偏置碰撞 座椅强度 安全带安装固定点 转向机构对驾驶员的伤害 前、后端保护装置 侧面碰撞试验程序 被撞车辆 移动变形壁障 侧面碰撞撞击区的确定 1 、定义撞击中心 2 、确定地面线 3 、确定撞击区 驾驶员 R 点 ( 空载 +100Kg) 地面线 正面碰撞试验程序 壁障由钢筋混凝土制成，前部宽度 不小于 3m ，高度不小于 1.5m ，壁 障厚度应保证其质量不低于 70 吨。 壁障表面覆盖 20mm 厚的胶合板。 前排两个 Hybrid III 型 50% 男性假人 测量前排受伤害情况 后排最右侧一个 Hybrid III 型 5% 女性假人 测量安全带性能 试验后检查和确认项目： 对于驾驶员侧假人和前排乘员侧假人以及后排假人所使用的安全带，检查在试验过 程中 否失效。 车门 否发生锁止。试验后对应于每排座位，若有门且在不使用工具的前提下，两 侧车门是否能打开。 碰撞试验后，燃油供给系统是否泄漏。若燃油供给系统存在液体连续泄漏，测量碰 撞后前5 分钟的泄漏量，计算平均泄漏速率。 测量驾驶员侧假人和前排乘员侧假人以及后排假人所使用的安全带的带扣开启力， 予以记录。 计算假人伤害指标。 正面偏置碰撞试验程序 前排两个 Hybrid III 型 50% 男性假人